[实用新型]一种具有减震高负载减震汽车减震器悬挂支撑轴承

摘要

本实用新型公开了一种具有减震高负载减震汽车减震器悬挂支撑轴承，包括第一轴承固定座和第一轴承，所述第一轴承固定座的两端均固定连接有第一固定杆，且第一轴承固定座的内部固定连接有第一轴承，所述第一轴承固定座的内壁开设有第一缓冲内腔，所述第一固定杆的一端固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的外不固定连接有第二轴承固定座，所述第二轴承固定座的内部固定连接有第二轴承，所述第一轴承的内壁套有轴，且第一轴承的内部嵌入设置有钢珠，所述第一轴承的表面开设置有固定槽。本实用新型中通过弧形板压缩第二缓冲弹簧，使第一轴承压缩固定键，使第一缓冲弹簧压缩，从而能够减小轴在高速转动下产生的振动，减小噪音。

主权项

1.一种具有减震高负载减震汽车减震器悬挂支撑轴承，包括第一轴承固定座（1）和第一轴承（2），其特征在于，所述第一轴承固定座（1）的两端均固定连接有第一固定杆（3），且第一轴承固定座（1）的内部固定连接有第一轴承（2），所述第一轴承固定座（1）的内壁开设有第一缓冲内腔（12），所述第一固定杆（3）的一端固定连接有第二固定杆（4），所述第二固定杆（4）的外不固定连接有第二轴承固定座（5），所述第二轴承固定座（5）的内部固定连接有第二轴承（6），所述第一轴承（2）的内壁套有轴（13），且第一轴承（2）的内部嵌入设置有钢珠（18），所述第一轴承（2）的表面开设置有固定槽（7），所述钢珠（18）的一侧设置有弧形板（14），所述弧形板（14）的一端固定连接有支撑板（15），所述支撑板（15）的一端固定连接有第二缓冲弹簧（16），所述第二缓冲弹簧（16）的一端固定连接在第二缓冲内腔（17）的内壁上，所述第二缓冲内腔（17）开设在第一轴承（2）的外圈内部，所述第一缓冲内腔（12）的内壁顶端固定连接有第二固定球（11），所述第二固定球（11）的一端固定连接有第一缓冲弹簧（10），所述第一缓冲弹簧（10）的一端固定连接有第一固定球（9），所述第一固定球（9）的一端固定连接有固定键（8）。