[实用新型]固定式登车桥

摘要

本实用新型公开了一种固定式登车桥，包括支撑架、登车板、升降缸、控制器，支撑架的顶面与装卸货站台齐平，登车板设置在支撑架上方，登车板的一端通过转轴a连接支撑架，升降缸设置在登车板的底面，升降缸的一端通过转轴连接支撑架、另一端通过转轴连接登车板的底面，升降缸的控制端口连接控制器，登车桥还包括衔接板、伸展缸、承力机构，衔接板通过转轴b连接登车板，衔接板与转轴a分别位于登车板的两端，伸展缸设置在衔接板与登车板之间，伸展缸的一端通过转轴连接衔接板的底面、另一端通过转轴连接登车板的底面，承力机构设置在衔接板与登车板之间。该登车桥制造成本低，且具有更大的负载能力，有效提高了固定式登车桥的工作能力。

主权项

1.固定式登车桥，包括支撑架(1)、登车板(2)、升降缸(4)、控制器，支撑架(1)的顶面与装卸货站台齐平，登车板(2)设置在支撑架(1)上方，登车板(2)的一端通过转轴a(7)连接支撑架(1)，升降缸(4)设置在登车板(2)的底面，升降缸(4)的一端通过转轴连接支撑架(1)、另一端通过转轴连接登车板(2)的底面，升降缸(4)的控制端口连接控制器，其特征是：所述固定式登车桥还包括衔接板(3)、伸展缸(5)、承力机构(6)，衔接板(3)通过转轴b(8)连接登车板(2)，衔接板(3)与转轴a(7)分别位于登车板(2)的两端，伸展缸(5)设置在衔接板(3)与登车板(2)之间，伸展缸(5)的一端通过转轴连接衔接板(3)的底面、另一端通过转轴连接登车板(2)的底面，承力机构(6)设置在衔接板(3)与登车板(2)之间；承力机构(6)包括承力轮a(61)、承力轮b(62)、导向槽(63)、导向块(64)、弹簧(65)、电磁铁(67)，承力轮a(61)和承力轮b(62)与转轴b(8)同心，承力轮a(61)与承力轮b(62)相对设置且相对的面上都设置有卡齿和齿槽，承力轮a(61)连接衔接板(3)，登车板(2)上设置有导向槽(63)，承力轮b(62)设置有与导向槽(63)对应的导向块(64)，转轴b(8)的末端还设置有电磁铁(67)，电磁铁(67)与承力轮b(62)之间设置有弹簧(65)，伸展缸(5)和电磁铁(67)的控制端口连接控制器。