[实用新型]用于连接驱动桥和传动轴的可调恒扭矩连接器有效
申请号: | 201822041485.5 | 申请日: | 2018-12-06 |
公开(公告)号: | CN209100512U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 张永;徐安健 | 申请(专利权)人: | 上汽依维柯红岩车桥有限公司 |
主分类号: | F16D3/16 | 分类号: | F16D3/16 |
代理公司: | 重庆乾乙律师事务所 50235 | 代理人: | 侯懋琪;侯春乐 |
地址: | 400900 重庆市大*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种用于连接驱动桥和传动轴的可调恒扭矩连接器,所述可调恒扭矩连接器由外连接体、内连接体、活动锥块和花键轴组成;本实用新型的有益技术效果是:提出了一种用于连接驱动桥和传动轴的可调恒扭矩连接器,该可调恒扭矩连接器只传递标定力矩,能够防止驱动桥内部结构受到冲击,延长部件寿命。 | ||
搜索关键词: | 连接器 恒扭矩 可调 驱动桥 传动轴 本实用新型 活动锥块 技术效果 内连接体 外连接体 延长部件 花键轴 标定 传递 | ||
【主权项】:
1.一种用于连接驱动桥和传动轴的可调恒扭矩连接器,其特征在于:所述可调恒扭矩连接器由外连接体(1)、内连接体(2)、活动锥块(3)和花键轴(4)组成;所述外连接体(1)轴向右端的外壁上设置有第一法兰盘,外连接体(1)内设置有轴向通孔;所述轴向通孔由第一锥段和第二锥段组成,第一锥段的大径端与外连接体(1)的左端面连通,第二锥段的大径端与外连接体(1)的右端面连通,第一锥段的小径端和第二锥端的小径端相互连通;所述内连接体(2)轴向左端的外壁上设置有第二法兰盘,内连接体(2)轴向右端的外壁上设置有与第一锥段匹配的第一锥面,内连接体(2)的左端面上设置有第一凹槽(2‑1),第一凹槽(2‑1)的底部设置有连通内连接体(2)右端面的第一花键孔;所述活动锥块(3)的外壁形成第二锥面,第二锥面与第二锥段匹配,活动锥块(3)的右端面上设置有第二凹槽(3‑1),第二凹槽(3‑1)的底部设置有连通活动锥块(3)左端面的第二花键孔;所述花键轴(4)的两端设置有螺纹,花键轴(4)的中部形成花键段,花键段表面设置有花键齿;所述内连接体(2)的右端套接在所述第一锥段中,第一锥面与第一锥段的表面接触;所述活动锥块(3)套接在所述第二锥段中,活动锥块(3)的外壁与第二锥段的表面接触;所述花键轴(4)穿套在第一花键孔和第二花键孔中,花键段的左段与第一花键孔啮合,花键段的右段与第二花键孔啮合,花键轴(4)的左端位于第一凹槽(2‑1)中,花键轴(4)的右端位于第二凹槽(3‑1)中;花键轴(4)的左端与第一调整螺母螺纹连接,第一调整螺母的外径大于第一花键孔的孔径;花键轴(4)的右端与第二调整螺母螺纹连接,第二调整螺母的外径大于第二花键孔的孔径。
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