[实用新型]基于多通道电子温控阀优化的间接热泵型汽车空调系统有效
| 申请号： | 201822050222.0 | 申请日： | 2018-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN209870010U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 黄朝宗;韦长华;王永强;肖丽芬;景勤;朱坚;白杨;巩庆磊 | 申请（专利权）人： | 江苏超力电器有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60K11/02;B60H1/22 |
| 代理公司： | 32358 南京创略知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 闫方圆 |
| 地址： | 212300 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于多通道电子温控阀优化的间接热泵型汽车空调系统，包括电动压缩机、第一板式换热器、室外冷凝器、HVAC总成、双层板式换热器、电池冷却回路单元、PTC水加热器回路单元和动力总成冷却回路单元，电动压缩机、第一板式换热器、室外冷凝器均设置在汽车车厢外部，HVAC总成设置在汽车车厢内部，双层板式换热器设置在汽车车厢的前舱内，本实用新型设置有电动压缩机循环回路、电池冷却回路、PTC水加热器回路和动力总成冷却回路，以及第一回路、第二回路和第四回路，通过控制第一、第二、第三多通道电子温控阀的状态切换实现，电池冷却回路和动力总成冷却回路的余热对双层板式换热器进行加热，通过增加双层板式换热器，使汽车空调系统的整体结构紧凑。 | ||
| 搜索关键词： | 双层板式 换热器 电池冷却回路 电动压缩机 动力总成 汽车车厢 汽车空调系统 板式换热器 本实用新型 室外冷凝器 电子温控 冷却回路 多通道 冷却回路单元 回路单元 循环回路 状态切换 热泵型 前舱 加热 紧凑 余热 外部 优化 | ||
【主权项】：
1.基于多通道电子温控阀优化的间接热泵型汽车空调系统，其特征在于：包括电动压缩机（1）、第一板式换热器（2）、室外冷凝器（3）、HVAC总成（4）、双层板式换热器（5）、电池冷却回路单元、PTC水加热器回路单元和动力总成冷却回路单元，/n所述电动压缩机（1）、第一板式换热器（2）、室外冷凝器（3）均设置在汽车车厢外部，所述HVAC总成（4）设置在汽车车厢内部，所述双层板式换热器（5）设置在汽车车厢的前舱内，/n所述第一板式换热器（2）的入口端与电动压缩机（1）的出口端相连接，所述室外冷凝器（3）的入口端与所述第一板式换热器（2）的出口端相连接，形成电动压缩机循环回路，/n所述双层板式换热器（5）设置有两路输出管道，一路输出管道内通有制冷剂与电池冷却回路单元相连接，用于汽车的电池包冷却；另一路输出管道内通有制冷剂与PTC水加热器回路单元相连接，用于汽车的PTC水加热器冷却，/n所述HVAC总成（4）为暖风芯体、室内蒸发器及风道的集成，分别与双层板式换热器（5）、第一板式换热器（2）、动力总成冷却回路单元相连接，/n所述动力总成冷却回路单元设置在汽车发动舱内，用于发动机及汽车电控箱的冷却。/n
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