[实用新型]一种柴油机尾气颗粒捕集及主动再生系统有效
| 申请号： | 201822073565.9 | 申请日： | 2018-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN209621441U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 刘理智;李绪新 | 申请（专利权）人： | 广州市新力金属有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/025 | 分类号： | F01N3/025;F01N9/00;F01N3/28 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 陈燕娴 |
| 地址： | 511442 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种柴油机尾气颗粒捕集及主动再生系统，用以处理汽车柴油机产生的尾气，设有柴油泵总成，一颗粒捕集与主动再生装置，与柴油泵总成连通，所述颗粒捕集与主动再生装置依次设有输入端，催化氧化器、颗粒捕集器和输出端，柴油机中的柴油经柴油泵总成后射入输入端形成气体、气体经过催化氧化器和颗粒捕集器后输出。该系统对于一氧化碳及碳氢化合物也有很好的降低效果。DOC催化净化器对尾气中的CO和HC具有很强的催化氧化能力，即使在较低的尾气温度时，DOC对CO和HC的净化能力也可达到50％左右，当尾气温度超过240℃时，DOC可以去除尾气中全部CO和超过80％的HC。不需要拆卸DPF颗粒捕集器进行再生，节省大量人力物力，提高设备的运行效率。 | ||
| 搜索关键词： | 主动再生 尾气 捕集 颗粒捕集器 柴油泵 柴油机尾气 催化氧化器 输入端 催化氧化能力 本实用新型 催化净化器 汽车柴油机 碳氢化合物 净化能力 人力物力 温度超过 运行效率 柴油机 一氧化碳 输出端 射入 拆卸 去除 连通 柴油 再生 输出 | ||
【主权项】：
1.一种柴油机尾气颗粒捕集及主动再生系统，用以处理汽车柴油机产生的尾气，设有柴油泵总成，其特征在于：一颗粒捕集与主动再生装置，与柴油泵总成连通，所述颗粒捕集与主动再生装置依次设有输入端，催化氧化器、颗粒捕集器和输出端，柴油机中的柴油经柴油泵总成后射入输入端形成气体、气体经过催化氧化器和颗粒捕集器后输出。
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