[实用新型]电动三轮车有效
| 申请号： | 201822077001.2 | 申请日： | 2018-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN209454923U | 公开（公告）日： | 2019-10-01 |
| 发明（设计）人： | 颜源生 | 申请（专利权）人： | 颜源生 |
| 主分类号： | B62K5/027 | 分类号： | B62K5/027;B62K25/04 |
| 代理公司： | 东莞高瑞专利代理事务所(普通合伙) 44444 | 代理人： | 杨英华 |
| 地址： | 622150 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动三轮车，包括车架(1)、前轮(2)和两个后轮(3)，后轮设置有轮毂座(31)，两个后轮的轮毂座分别通过一个独立悬挂(4)与车架的后部连接，独立悬挂包括上摆臂(41)、下摆臂(42)、缓冲弹簧(43)和减振器(44)，上摆臂的外端、内端分别通过轴线平行于车架前后方向的铰接轴与轮毂座(31)的上部、车架(1)的后上部相铰接，下摆臂(42)的外端、内端分别通过轴线平行于车架(1)前后方向的铰接轴与轮毂座(31)的下部、车架(1)的后下部相铰接，缓冲弹簧(43)和减振器(44)均设置于车架(1)与下摆臂(42)之间。本实用新型行驶稳定性好，安全性高，且结构较为简单，相对于非独立式悬挂，成本增加较少。 | ||
| 搜索关键词： | 车架 轮毂座 后轮 下摆臂 本实用新型 电动三轮车 缓冲弹簧 前后方向 轴线平行 减振器 铰接轴 上摆臂 悬挂 铰接 内端 外端 行驶稳定性 非独立式 前轮 | ||
【主权项】：
1.一种电动三轮车，包括车架(1)、前轮(2)和两个后轮(3)，其特征在于：所述后轮(3)设置有轮毂座(31)，所述两个后轮(3)的轮毂座(31)分别通过一个独立悬挂(4)与所述车架(1)的后部连接，所述独立悬挂(4)包括上摆臂(41)、下摆臂(42)、缓冲弹簧(43)和减振器(44)，所述上摆臂(41)的外端、内端分别通过轴线平行于车架(1)前后方向的铰接轴与轮毂座(31)的上部、车架(1)的后上部相铰接，所述下摆臂(42)的外端、内端分别通过轴线平行于车架(1)前后方向的铰接轴与轮毂座(31)的下部、车架(1)的后下部相铰接，所述缓冲弹簧(43)和减振器(44)均设置于车架(1)与下摆臂(42)之间。
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