[实用新型]一种重卡空气悬架连接机构有效
申请号: | 201822083071.9 | 申请日: | 2018-12-12 |
公开(公告)号: | CN209176465U | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 徐强;刘飞;李杨欢;郭鹏 | 申请(专利权)人: | 陕西德仕汽车部件(集团)有限责任公司;西安欧德橡塑技术有限公司 |
主分类号: | B60G11/27 | 分类号: | B60G11/27;B60G11/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710065 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种重卡空气悬架连接机构,包括第一横杆、悬挂杆、第二横杆和桥接架,第一横杆的顶部设有限位头,第二横杆设置于第一横杆的邻侧,第二横杆的底部设有轮毂连接头,第一横杆与第二横杆呈平行设置,且悬挂杆设置于第一横杆和第二横杆的中间位置,桥接架设置于悬挂杆的中间位置,并与悬挂杆呈垂直排列,悬挂杆的顶部分别设有第三传动支架和第一传动支架,具有提高重卡侧边独立悬挂负重能力,还原支撑能力强的优点。 | ||
搜索关键词: | 横杆 悬挂杆 重卡 传动支架 空气悬架 连接机构 本实用新型 垂直排列 负重能力 平行设置 支撑能力 连接头 桥接架 侧边 邻侧 轮毂 桥接 还原 架设 悬挂 | ||
【主权项】:
1.一种重卡空气悬架连接机构,包括第一横杆(1)、悬挂杆(2)、第二横杆(3)和桥接架(13),其特征在于:所述第一横杆(1)的顶部设有限位头(11),所述第二横杆(3)设置于所述第一横杆(1)的邻侧,所述第二横杆(3)的底部设有轮毂连接头(12),所述第一横杆(1)与第二横杆(3)呈平行设置,且所述悬挂杆(2)设置于第一横杆(1)和第二横杆(3)的中间位置,所述桥接架(13)设置于所述悬挂杆(2)的中间位置,并与所述悬挂杆(2)呈垂直排列,所述悬挂杆(2)的顶部分别设有第三传动支架(9)和第一传动支架(4),所述第三传动支架(9)和第一传动支架(4)对侧分别设有第四传动支架(10)和第二传动支架(7),所述第一传动支架(4)、第三传动支架(9)、第四传动支架(10)和第二传动支架(7)均与所述悬挂杆(2)活动连接,且所述第一传动支架(4)和第三传动支架(9)均与限位头(11)活动连接,所述第四传动支架(10)和第二传动支架(7)均与轮毂连接头(12)活动连接,所述限位头(11)和轮毂连接头(12)的中间位置嵌套有承重弹簧(19),所述悬挂杆(2)的一侧设有扭矩轴(5),所述扭矩轴(5)的中间位置设有加强板(8),所述加强板(8)与扭矩轴(5)焊接固定,所述扭矩轴(5)的端部设有连接头(6)。
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