[实用新型]一种汽车减震器弹簧压缩器有效
| 申请号： | 201822104106.2 | 申请日： | 2018-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN209466205U | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 王全国;王京;张涛 | 申请（专利权）人： | 河南华纬弹簧有限公司 |
| 主分类号： | B25B27/30 | 分类号： | B25B27/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 473000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车减震器弹簧压缩器，包括支撑杆、第一立柱、第二立柱和限位组件，所述支撑杆底端固定连接有底板，所述底板通过安装孔分别安装有第一立柱、第二立柱，所述第一立柱、第二立柱设于支撑杆两侧，所述第一立柱、第二立柱通过第二连接板与支撑杆固定连接，所述支撑杆上设有限位组件，所述限位组件包括支撑块、活动杆、卡口和第二丝杆，所述活动杆设有两组，所述支撑块与支撑杆固定连接，所述第一立柱、第二立柱远离支撑杆的一侧分别固定连接有第一连接板，所述第一立柱、第二立柱上方分别活动连接有安装套。该汽车减震器弹簧压缩器，设计合理，使用方便，避免弹簧压缩过程中出现滑落现象，压缩效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 立柱 支撑杆 弹簧压缩器 汽车减震器 底板 限位组件 活动杆 连接板 本实用新型 活动连接有 支撑杆底端 弹簧压缩 第二丝杆 安装孔 安装套 支撑 滑落 卡口 两组 压缩 | ||
【主权项】：
1.一种汽车减震器弹簧压缩器，包括支撑杆（11）、第一立柱（2）、第二立柱（8）和限位组件（9），其特征在于：所述支撑杆（11）底端固定连接有底板（1），所述底板（1）通过安装孔（12）分别安装有第一立柱（2）、第二立柱（8），所述第一立柱（2）、第二立柱（8）设于支撑杆（11）两侧，所述第一立柱（2）、第二立柱（8）通过第二连接板（10）与支撑杆（11）固定连接，所述支撑杆（11）上设有限位组件（9），所述限位组件（9）包括支撑块（13）、活动杆（14）、卡口（15）和第二丝杆（16），所述活动杆（14）设有两组，所述支撑块（13）与支撑杆（11）固定连接，所述第一立柱（2）、第二立柱（8）远离支撑杆（11）的一侧分别固定连接有第一连接板（3），所述第一连接板（3）设有两组，所述第一立柱（2）、第二立柱（8）上方分别活动连接有安装套（6），所述安装套（6）设有两组，两组安装套（6）均通过固定板（5）、第一丝杆（4）与第一连接板（3）连接，两组所述安装套（6）靠近支撑杆（11）的一端均固定连接有限位钩（7）。
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