[实用新型]一种分体式平叉结构

摘要

为解决现有技术摩托车平叉结构为整体式结构，成本比较高，质量重，只能适用轮毂电机装配，不适合装配中置电机，适用性差等问题，本实用新型提出一种分体式平叉结构，其包括平叉管、支撑管、轮轴、连接板、固定件、电机、衬管，支撑管的两端分别固定设置有左衬管和右衬管，左衬管和右衬管内均设置有衬套，平叉管Ⅰ的前端固定设置在左衬管上，平叉管Ⅱ的前端固定设置在右衬管上；左上连接板和左下连接板分别设置在电机左侧的上方和下方，右上连接板和右下连接板分别设置在电机右侧的上方和下方。本实用新型分体式平叉结构的有益技术效果是既适用轮毂电机装配，也适合装配中置电机，适用性好，生产一致性高，成本低，质量轻。

主权项

1.一种分体式平叉结构，包括平叉管、支撑管（3）、轮轴（12）、连接板、固定件、电机（6）、衬管，所述的衬管包括左衬管（1）和右衬管（17），所述的支撑管（3）的两端分别固定设置有左衬管（1）和右衬管（17），所述的左衬管（1）和右衬管（17）内均设置有衬套（2），其特征在于：所述的平叉管包括平叉管Ⅰ（9）和平叉管Ⅱ（15），所述的平叉管Ⅰ（9）的前端固定设置在左衬管（1）上，所述的平叉管Ⅱ（15）的前端固定设置在右衬管（17）上；所述的固定件包括左固定件（4）和右固定件（8），所述的左固定件（4）设置在平叉管Ⅰ（9）的中前部，所述的右固定件（8）设置在平叉管Ⅱ（15）的中前部；所述的连接板包括左上连接板（5）、左下连接板（18）、右上连接板（7）、右下连接板（16），所述的左上连接板（5）和左下连接板（18）分别设置在电机（6）左侧的上方和下方，所述的右上连接板（7）和右下连接板（16）分别设置在电机（6）右侧的上方和下方；所述的左上连接板（5）的一端与左固定件（4）的上端通过螺栓固定，所述的左下连接板（18）的一端与左固定件（4）的下端通过螺栓固定，所述的右上连接板（7）的一端与右固定件（8）的下端通过螺栓固定，所述的右下连接板（16）的一端与右固定件（8）的下端通过螺栓固定；所述的平叉管Ⅰ（9）和平叉管Ⅱ（15）的后端均设置有条形孔（10）和圆孔（11），所述的轮轴（12）的两端穿过条形孔（10）通过螺母固定在平叉管上。