[实用新型]电动力推进系统有效
申请号: | 201822111289.0 | 申请日: | 2018-12-17 |
公开(公告)号: | CN209258407U | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 万文韬;张春刚;于鹏;周晓菲 | 申请(专利权)人: | 日照锐翔通用航空有限公司 |
主分类号: | B64D27/24 | 分类号: | B64D27/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 276800 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电动力推进系统,包括锂蓄电池单元、电源管理系统、动力综合显示器、电机控制器和电机,所述电源管理系统分别安装在每一个电池模块上;所述动力综合显示器通过总线与所述电源管理系统和所述电机控制器连接;本实用新型效率高,环保性能好;无需减速齿轮箱系统,大大降低了重量和机械复杂性;结构简单,零件数量少,使用温度低,冷却简单,可靠性高,维修性好;工作特性好,输出功率不随高度降低,输出扭矩特性好;本实用新型启动发动机,无需手忙脚乱调整油门开关大小、油气混合比,只需打开电气总开关,轻轻一按启动开关,电机就平顺地启动了;从坐上飞机到开始滑行,总共只需两三分,再不用反复练习冷启动的程序。 | ||
搜索关键词: | 电源管理系统 本实用新型 电动力推进系统 电机控制器 综合显示器 电机 电气总开关 机械复杂性 减速齿轮箱 油气混合比 电池模块 高度降低 工作特性 启动开关 输出功率 输出扭矩 油门开关 锂蓄电池 平顺 总线 冷启动 维修性 滑行 冷却 发动机 练习 飞机 环保 | ||
【主权项】:
1.电动力推进系统,其特征在于:包括锂蓄电池单元(1)、电源管理系统(2)、动力综合显示器(3)、电机控制器(4)和电机(5),所述锂蓄电池单元(1)包括多个电池模块,其分别与所述动力综合显示器(3)以及所述电机控制器(4)电性相连;所述电源管理系统(2)分别安装在每一个电池模块上;所述动力综合显示器(3)通过总线与所述电源管理系统(2)和所述电机控制器(4)连接;所述电机(5)与所述电机控制器(4)电性相连。
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