[实用新型]一种可快速连接的车用履带式可调节防滑装置

摘要

本实用新型公开了一种可快速连接的车用履带式可调节防滑装置，包括支撑座、履带机构以及传动机构，支撑座包括支撑板、侧板、设置在支撑板上方的导向板、导向栏杆、连接件、挡板以及导向索；履带机构包括履带轮、履带本体、单体式液压缸；传动机构是对称设置在支撑板上。本实用新型所述的一种可快速连接的车用履带式可调节防滑装置，其结构合理，具有结构简单、使用方便、安装快速、自动定位、安全可靠、不需对车辆进行额外改装等优点，有效解决车辆缺乏安装快速且安全可靠的防滑设备的问题。

主权项

1.一种可快速连接的车用履带式可调节防滑装置，其特征是：包括支撑座(1)、履带机构(2)以及传动机构(3)，所述的支撑座(1)包括支撑板(12)、对称设置在支撑板(12)下方的两块侧板(11)、设置在支撑板(12)上方的导向板(23)、导向栏杆(25)、连接件(26)、挡板(27)以及导向索(28)；所述的导向栏杆(25)是分别设置于支撑板(12)连接侧板(11)的两侧上，且导向栏杆(25)上设有与车轮(4)侧面相互转动连接的导向轮(251)；所述的挡板(27)以及导向索(28)是分别对称设置于支撑板(12)的另两个侧边上，挡板(27)的一端与支撑板(12)通过阻尼轴相互铰接，挡板(27)的另一端是与支撑板(12)相互卡接；所述导向索(28)的一端与支撑板(12)连接，导向索(28)的另一端通过安全扣与车辆底盘(5)连接；所述的导向索(28)上还设有弹性调节件(29)，弹性调节件(29)包括两个相互螺纹连接的第一壳体(291)、第二壳体(292)、设置于第一壳体(291)以及第二壳体(292)内腔中的滑杆(293)、套设在滑杆(293)上的第一弹簧(294)，伸出第一壳体(291)的滑杆(293)以及第二壳体(292)是分别与导向索(28)连接；所述的导向板(23)两侧设有延伸边，且延伸边上设有通槽(231)，通槽(231)与设置在侧板(11)上的活动柱体(24)铰接；所述活动柱体(24)的一端从侧板(11)伸入并与第二弹簧(241)套接，第二弹簧(241)的两端分别与活动柱体(24)、支撑板(12)相互抵接；所述的履带机构(2)是设置在支撑板(12)下方，履带机构(2)包括若干履带轮(21)、履带本体(22)，履带轮(21)通过铰接板(211)连接形成环形，且上下履带轮(21)之间连接设置有单体式液压缸(20)；所述的传动机构(3)是对称设置在支撑板(12)上，支撑板(12)上设置有凹槽，凹槽内设有滑动板(31)，滑动板(31)上转动设置有第一转轴(33)、第二转轴(35)，第一转轴(33)、第二转轴(35)上套设有与车轮(4)底面抵接的传动带(34)，滑动板(31)与凹槽的侧壁上设置有螺纹杆(311)，螺纹杆(311)通过设置在凹槽内的第二螺纹套(32)螺纹连接；所述的第二转轴(35)靠近挡板(27)设置，第二转轴(35)与第一转轴(33)相互配合使得传动带(34)向支撑板(12)中部倾斜，且第二转轴(35)通过传动件(36)与履带轮(21)传动连接。