[实用新型]一种汽车轮边断开式单电机电驱动系统有效
| 申请号： | 201822117924.6 | 申请日： | 2018-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN209409793U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 黄详;黄瑞;梁家兴 | 申请（专利权）人： | 上海科曼车辆部件系统股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60K17/04 |
| 代理公司： | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人： | 吕伴 |
| 地址： | 201800 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车轮边断开式单电机电驱动系统，包括悬架系统和通过悬架系统安装在车身上由一个电机与一个减速器总成连接构成的电机动力总成和用于传动的传动轴总成，减速器总成具有一个输入端和一个输出端,减速器总成的输入端与所述电机的输出轴连接,减速器总成的输出端与传动轴总成的一端连接，传动轴总成另一端和车轮法兰连接，车轮法兰和汽车车轮连接,其减速器总成的输入端和输出端位于所述减速器总成的同一侧。本实用新型满足低地板宽通道要求，特别适用于电动公交车，有利于整车操纵稳定性及平顺性，有利于电机动力总成的使用，减少振动及噪音，提升电机动力总成的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器总成 传动轴总成 电机动力 输出端 输入端 机电驱动系统 本实用新型 汽车轮边 悬架系统 断开式 单电 车轮 电机 操纵稳定性 电动公交车 输出轴连接 法兰连接 减少振动 汽车车轮 使用寿命 一端连接 低地板 宽通道 平顺性 传动 法兰 整车 车身 噪音 | ||
【主权项】：
1.一种汽车轮边断开式单电机电驱动系统，包括悬架系统和通过悬架系统安装在车身上由一个电机与一个减速器总成连接构成的电机动力总成和用于传动的传动轴总成，所述减速器总成具有一个输入端和一个输出端,所述减速器总成的输入端与所述电机的输出轴连接,所述减速器总成的输出端与所述传动轴总成的一端连接，所述传动轴总成另一端和车轮法兰连接，所述车轮法兰和汽车车轮连接,其特征在于,所述减速器总成的输入端和输出端位于所述减速器总成的同一侧。
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