[实用新型]一种汽车轮边电驱动系统有效
| 申请号： | 201822117935.4 | 申请日： | 2018-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN209409794U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 黄详;周爱明;武俊超;刘姗姗 | 申请（专利权）人： | 上海科曼车辆部件系统股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00 |
| 代理公司： | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人： | 吕伴 |
| 地址： | 201800 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车轮边电驱动系统，包括:悬架系统；该悬架系统包含承载座，所述承载座的中心轴线布置在平行于车轮轴线方向即Y方向；车轮半轴，该车轮半轴以平行于车轮轴线方向布置在承载座中；由电机与减速器总成连接构成的电机动力总成；电机的输出轴布置在垂直于车轮轴线方向；减速器的输入侧轴线布置在垂直于车轮轴线方向，输出侧轴线布置在平行于车轮轴线方向，电机的输出轴与减速器的输入侧动力连接，减速器的输出侧与车轮半轴的一端动力连接；车轮法兰与车轮半轴的另一端动力连接同时和汽车车轮连接。本实用新型由于将电机布置在X方向，减少Y向尺寸，进而加大汽车通道宽，特别适用于电动公交车。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮轴线 车轮半轴 减速器 动力连接 承载座 平行 本实用新型 电驱动系统 电机 汽车轮边 悬架系统 轴线布置 输出轴 输入侧 垂直 电动公交车 减速器总成 输出 电机布置 电机动力 汽车车轮 汽车通道 中心轴线 法兰 车轮 | ||
【主权项】：
1.一种汽车轮边电驱动系统，其特征在于，包括:悬架系统；所述悬架系统包含承载座，所述承载座的中心轴线布置在平行于车轮轴线方向即Y方向；车轮半轴，所述车轮半轴以平行于车轮轴线方向布置在承载座中；由电机与减速器总成连接构成的电机动力总成；所述电机的输出轴布置在垂直于车轮轴线方向；所述减速器的输入侧轴线布置在垂直于车轮轴线方向，所述减速器的输出侧轴线布置在平行于车轮轴线方向，所述电机的输出轴与所述减速器的输入侧动力连接，所述减速器的输出侧与所述车轮半轴的一端动力连接；一车轮法兰，所述车轮法兰与所述车轮半轴的另一端动力连接，所述车轮法兰和汽车车轮连接。
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