[实用新型]一种主、副蓄电池组控制电路

摘要

本实用新型公开了一种主、副蓄电池组控制电路，主要由预热控制器(1)、温度传感器(2)、继电器(3)、发电机(4)、电磁式电源开关(5)、副蓄电池组(6)、机械式电源开关(7)、主蓄电池组(8)、钥匙开关(9)、起动电机(10)组成；本实用新型通过预热控制器对环境温度的判断来实现低温环境双电池组同时工作，非低温环境下主电池组独立工作的控制。同时，在车辆起动成功后可通过发电机D+信号控制的继电器来实现副蓄电池组的补充电需求，可以有效的避免车辆在日常起动车辆时使用双电池组。在低温环境起动时可实现快速起动，在非低温环境下时采用单电池组起动，有效的延长起动机的使用寿命，降低车辆维护费。

主权项

1.一种主、副蓄电池组控制电路，其特征在于：主要由预热控制器(1)、温度传感器(2)、继电器(3)、发电机(4)、电磁式电源开关(5)、副蓄电池组(6)、机械式电源开关(7)、主蓄电池组(8)、钥匙开关(9)、起动电机(10)组成；温度传感器(2)一端接地，另一端与预热控制器(1)的T端连接；预热控制器的J端与继电器(3)的控制线圈输入端连接，继电器(3)控制线圈输出端接地；继电器(3)常开输入端与钥匙开关(9)的ON输出端接通；继电器(3)常闭输入端与发电机连接；继电器(3)的输出端与电磁式电源开关(5)的控制线圈输入端接通，电磁式电源开关(5)的控制线圈另一端接地；电磁式电源开关(5)的开关输入端接副蓄电池组(6)输出端；机械式电源开关(7)的开关输入端接主蓄电池组(8)输出端；钥匙开关(9)的输入端分别与电磁式电源开关(5)和机械式电源开关(7)的输出端连接；钥匙开关(9)的START输出端与起动电机一端接通，起动电机另一端接地。