[实用新型]用于发动机的压差机管有效
| 申请号： | 201822128999.4 | 申请日： | 2018-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN209430930U | 公开（公告）日： | 2019-09-24 |
| 发明（设计）人： | 毛志贤 | 申请（专利权）人： | 舟山市奥博管业有限公司 |
| 主分类号： | F16L43/00 | 分类号： | F16L43/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 316216 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种用于发动机的压差机管，包括两端开口的管体，在管体上分布有能使管体两端开口位于不同高度并朝向不同方向的第一弯折角，第二弯折角和第三弯折角，在第一弯折角与第二弯折角之间的管体上设置有第一连接凸耳，在第三弯折角与相应的管体端部之间的管体上设置有第二连接凸耳，在第一连接凸耳与第二连接凸耳上分别设置有能与发动机相连接的连接通孔。本实用新型的优点在于：管体经过第一弯折角，第二弯折角和第三弯折角的三次弯折后，管体两端开口位于不同高度并朝向不同方向，这样能满足实际安装需求，增加两个连接凸耳后，增加了连接处与发动机的接触面积，两个连接凸耳将管体牢固固定在发动机的相应位置上。 | ||
| 搜索关键词： | 弯折角 连接凸耳 管体 发动机 管体两端 机管 压差 开口 本实用新型 管体端部 连接通孔 两端开口 次弯 | ||
【主权项】：
1.一种用于发动机的压差机管，包括两端开口的管体(1)，其特征在于：在管体(1)上分布有能使管体两端开口位于不同高度并朝向不同方向的第一弯折角(11)，第二弯折角(12)和第三弯折角(13)，在第一弯折角(11)与第二弯折角(12)之间的管体上设置有第一连接凸耳，在第三弯折角(13)与相应的管体端部之间的管体(1)上设置有第二连接凸耳(22)，在第一连接凸耳与第二连接凸耳(22)上分别设置有能与发动机相连接的连接通孔(23)。
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