[实用新型]一种应用于混合动力乘用车的并联式动力系统

摘要

本实用新型公开了一种应用于混合动力乘用车的并联式动力系统，该系统包含整车控制器VCU、电池管理系统BMS、电机控制器和发动机控制器ECU、电机EM、发动机CE、离合器C1、离合器C2；整车控制器通过CAN‑BUS网络与电池管理系统BMS、电机控制器和发动机控制器ECU连接；C1和C2为多片式离合器，离合器C1设置在电机EM的输出轴和变速器AT的输入轴之间的机械传动结构上，通过离合器C1控制电机和变速器AT的离合；离合器C2设置在发动机CE的输出轴和电机EM的输出轴之间的机械传动结构上，通过离合器C2控制电机EM和发动机CE的离合；离合器C1的离合动作由其液压油路上的阀1控制，离合器C2的离合动作由其液压油路上的阀2控制。

主权项

1.一种应用于混合动力乘用车的并联式动力系统，其特征在于：该系统包含整车控制器、电池管理系统、电机控制器和发动机控制器、电机、发动机、离合器C1、离合器C2；整车控制器通过CAN‑BUS网络与电池管理系统、电机控制器和发动机控制器连接；离合器C1和C2为多片式离合器，离合器C1设置在电机的输出轴和变速器的输入轴之间的机械传动结构上，通过离合器C1控制电机和变速器的离合；离合器C2设置在发动机的输出轴和电机的输出轴之间的机械传动结构上，通过离合器C2控制电机和发动机的离合；离合器C1的离合动作由其液压油路上的阀1控制，离合器C2的离合动作由其液压油路上的阀2控制。