[实用新型]一种汽车智能刹车系统有效

专利信息
申请号: 201822133070.0 申请日: 2018-12-18
公开(公告)号: CN209719553U 公开(公告)日: 2019-12-03
发明(设计)人: 杨亮鸿;杨春燕 申请(专利权)人: 广东工业大学
主分类号: B60T7/12 分类号: B60T7/12
代理公司: 44329 广东广信君达律师事务所 代理人: 杨晓松<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 510062 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 实用新型公开了一种汽车智能刹车系统,包括传感器、控制装置、背压器和锁紧器,汽车上设有用于对汽车进行刹车的刹车泵,以及用于对汽车进行加速或减速的油门踏杆,传感器设为多个,且均匀设于汽车的外表面上;在传感器检测到压力信号时,控制装置控制锁紧器动作而对油门踏杆进行锁定,且控制装置控制背压器动作而对刹车泵进行顶压。车辆发生碰撞时,传感器接收到压力信号并将数据信号传输给控制装置。控制装置控制锁紧器动作而对油门踏杆进行锁定,使得驾驶员无法踏油门进行加速,同时控制装置控制背压器动作而对刹车泵进行顶压,实现自动对汽车进行紧急刹车的功能,具有自动检测和刹车、使用方便和安全可靠的有益效果。
搜索关键词: 控制装置 油门踏杆 背压器 刹车泵 传感器 汽车 刹车 压力信号 控制锁 顶压 紧器 锁定 数据信号传输 同时控制装置 本实用新型 传感器检测 汽车智能 刹车系统 自动检测 锁紧器 油门 减速
【主权项】:
1.一种汽车智能刹车系统,其特征在于:包括传感器、控制装置、背压器和锁紧器,所述汽车上设有用于对汽车进行刹车的刹车泵,以及用于对汽车进行加速或减速的油门踏杆,所述传感器设为多个,且均匀设于汽车的外表面上;传感器的输出端与控制装置的输入端连接;在传感器检测到压力信号时,控制装置控制锁紧器动作而对油门踏杆进行锁定,且控制装置控制背压器动作而对刹车泵进行顶压;所述锁紧器包括第一电机、筒体、第一弹簧、卡销和油门卡位板,所述第一电机固定安装于筒体上,且第一电机的输出端上安装有第一绕线盘,所述筒体的外壁上开有通孔和第一长孔;所述油门卡位板可滑动安装于第一长孔内,所述第一弹簧套设于筒体内,第一弹簧的一端固定于筒体上,另一端与油门卡位板固定连接;所述卡销可摆动安装于通孔内,且卡销的一端插入筒体内,且卡销与油门卡位板相卡接;所述第一绕线盘上绕接有钢丝绳,钢丝绳与卡销固定连接;在第一电机驱动第一绕线盘正向转动时,第一绕线盘通过钢丝绳拉动卡销摆动,卡销脱出油门卡位板,第一弹簧的弹力拉动油门卡位板沿着第一长孔滑动,油门卡位板顶压油门踏杆而对油门踏杆进行锁定;/n所述油门卡位板上设有油门拉起杆,所述油门拉起杆通过连接件固定安装于油门拉起杆上;在第一电机驱动第一绕线盘正向转动时,第一绕线盘通过钢丝绳拉动卡销摆动,卡销脱出油门卡位板,第一弹簧的弹力拉动油门卡位板沿着第一长孔滑动,油门拉起杆顶压油门踏杆而对油门踏杆进行锁定。/n
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