[实用新型]汽车刹车钳体有效

专利信息
申请号: 201822142574.9 申请日: 2018-12-20
公开(公告)号: CN209524017U 公开(公告)日: 2019-10-22
发明(设计)人: 熊金凤;卞荣花;周同根 申请(专利权)人: 常州机电职业技术学院
主分类号: F16D65/14 分类号: F16D65/14;F16D121/04
代理公司: 常州市科谊专利代理事务所 32225 代理人: 孙彬
地址: 213100 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种汽车刹车钳体,包括刹车钳主体,所述刹车钳主体内部顶端的中间位置设置有主通道,所述主通道的一侧与进油管连通,所述主通道底部的一侧设置有第一分支通道,且主通道底部的另一侧设置有第二分支通道,所述第一分支通道和第二分支通道均与活塞腔连通,所述活塞腔内滑动连接有活塞,所述第一分支通道和第二分支通道的中段位置均设置有缓冲机构,所述第二分支通道内设置有感应开关组件,所述活塞顶部的一侧安装有套管。本实用新型依靠海绵层和弹簧的形变缓冲,减缓汽车刹车钳体的损坏,并可对制动片进行降温,提高制动片的使用寿命,也可有效避免活塞因长期使用形变漏油,导致刹车失灵现象,保障汽车制动有效、停驶安全。
搜索关键词: 分支通道 汽车刹车 主通道 钳体 本实用新型 活塞 活塞腔 刹车钳 制动片 连通 感应开关组件 保障汽车 滑动连接 缓冲机构 活塞顶部 刹车失灵 使用寿命 形变缓冲 中段位置 主体内部 海绵层 进油管 形变 弹簧 套管 漏油 制动 安全
【主权项】:
1.一种汽车刹车钳体,包括刹车钳主体(1),所述刹车钳主体(1)内部顶端的中间位置设置有主通道(17),所述主通道(17)的一侧与进油管连通,所述主通道(17)底部的一侧设置有第一分支通道(3),且主通道(17)底部的另一侧设置有第二分支通道(16),所述第一分支通道(3)和第二分支通道(16)道均与活塞腔(7)连通,所述活塞腔(7)内滑动连接有活塞(6),其特征在于:所述第一分支通道(3)和第二分支通道(16)的中段位置均设置有缓冲机构,所述第二分支通道(16)内设置有感应开关组件,所述活塞(6)顶部的一侧安装有套管(5),所述刹车钳主体(1)内侧的中间位置设置有滑杆(4),两个活塞(6)通过套管(5)与滑杆(4)滑动连接,所述滑杆(4)的中间位置设置有防碰撞装置,所述刹车钳主体(1)两侧的底部设置有降温装置。
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