[实用新型]一种结构改良的卸油鹤管

摘要

本实用新型属于铁路油罐车接卸油的技术领域，涉及一种结构改良的卸油鹤管。本实用新型包括长臂横杆和垂管，垂管包括第一垂管和第二垂管，第二垂管的上端伸至第一垂管内且与第一垂管的内壁密封设置，第一垂管的下端上设置有密封圈，第一垂管和第二垂管之间设有能够驱动第二垂管沿着第一垂管的长度方向上下运动的驱动机构，第一垂管上设有气阻缓解箱，气阻缓解箱的两个相对侧面上分别开设有进入口和排出口，进入口与第一垂管的排油端连通，排出口与所述长臂横杆的进油端连通，气阻缓解箱上设有能够回收油气的释放器。本实用新型的优点在于：在高温季节和高原低压地区，避免卸油鹤管发生气阻。

主权项

1.一种结构改良的卸油鹤管，包括长臂横杆(1)和垂管(2)，其特征在于，所述垂管(2)包括第一垂管(2a)和第二垂管(2b)，所述第一垂管(2a)与第二垂管(2b)同轴设置，所述第一垂管(2a)的直径大于第二垂管(2b)的直径，所述第二垂管(2b)的上端口伸至第一垂管(2a)内，且所述第二垂管(2b)的上端与第一垂管(2a)的内壁密封设置，所述第一垂管(2a)的下端上设置有密封圈(4)，所述密封圈(4)的中部具有定位孔(4a)以及位于定位孔(4a)边沿上的环形凹肩(4b)，所述定位孔(4a)贯穿密封圈(4)的上侧面和下侧面，所述第一垂管(2a)的下端固连在环形凹肩(4b)上，所述第二垂管(2b)插设在定位孔(4a)中且第二垂管(2b)与定位孔(4a)的内壁密封设置，所述第一垂管(2a)和第二垂管(2b)之间设置有能够驱动第二垂管(2b)沿着第一垂管(2a)的长度方向上下运动的驱动机构(3)，所述第一垂管(2a)上固设有气阻缓解箱(5)，所述气阻缓解箱(5)内具有通液腔(5b)，所述气阻缓解箱(5)的两个相对侧面上分别开设有进入口(5b1)和排出口(5b2)，所述进入口(5b1)与第一垂管(2a)的排油端连通，所述排出口(5b2)与所述长臂横杆(1)的进油端连通，所述气阻缓解箱(5)的上侧面上设置有能够回收油气的释放器(6)。