[实用新型]一种两轮机动直梁摩托车车架

摘要

本实用新型涉及一种两轮机动直梁摩托车车架，包括：立管、主管、上支承管、侧管、发动机悬挂管、发动机连接板组件，所述的主管为中部向下弯曲的管状结构，主管前部焊接有立管，立管下部焊接有发动机悬挂管，主管后部焊接有发动机连接板组件，主管中部弯曲处两侧对称设置有上支承管，每个上支承管的末端均连接有一个侧管，每个侧管的后部与上支承管焊接，前部与发动机连接板组件的中部焊接。本实用新型的有益效果是：整体结构强度高，焊接零部件少，适宜装配后货架与边货架，同时增加了整车的有效载荷和模态属性，且同时减少了管子上的零部件，减少了焊接部位，减少了应力集中，降低了车架生产成本、简化了工艺流程。

主权项

1.一种两轮机动直梁摩托车车架，其特征是：包括：立管、主管、上支承管、侧管、发动机悬挂管、发动机连接板组件，所述的主管为中部向下弯曲的管状结构，主管前部焊接有立管，立管下部焊接有发动机悬挂管，主管后部焊接有发动机连接板组件，主管中部弯曲处两侧对称设置有上支承管，每个上支承管的末端均连接有一个侧管，每个侧管的后部与上支承管焊接，前部与发动机连接板组件的中部焊接；所述的立管两侧对称设置有加强板A，加强板A前端与立管中部焊接，上端与主管前部焊接，下端与发动机悬挂管上部焊接；所述的发动机悬挂管上部焊接有加强板B，加强板B的上部与立管下部焊接；所述的两个上支承管前部之间还设置有油箱后支承组件并通过油箱支承组件固连；所述的每个上支承管和侧管相连接处的上部均焊接有加强板C，每个上支承管和侧管相连接处的下部均焊接有加强板D，每个上支承管和侧管相连接处的前部均焊接有加强板E。