[实用新型]并联式8气缸压缩机系统有效
申请号: | 201822166699.5 | 申请日: | 2018-12-21 |
公开(公告)号: | CN209483558U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 夏明 | 申请(专利权)人: | 四川翼源通用设备有限公司 |
主分类号: | F04B25/00 | 分类号: | F04B25/00;F04B35/04;F04B39/06;F04B39/16 |
代理公司: | 成都市集智汇华知识产权代理事务所(普通合伙) 51237 | 代理人: | 李华;温黎娟 |
地址: | 641300 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种并联式8气缸压缩机系统,包括压缩机本体及管路系统,压缩机本体包括相对设置的两个机体,所述每个机体两侧分设有一二级气缸缸体和三四级气缸缸体,两列气缸缸体相互平行且位置相对;其中一二级气缸缸体包括串联的一级气缸和二级气缸,三四级缸体包括串联的三级气缸和四级气缸;并且一级气缸和三级气缸位于靠近机体一侧,而二级气缸和四级气缸位于远离机体一侧;所述一二级气缸缸体和三四级气缸缸体内分别设置有一、二级活塞和三、四级活塞,所述一、二级活塞由活塞杆I带动,所述三、四级活塞由活塞杆II带动。将两个机体并联,每个机体上设置有四级气缸用于对氮气进行压缩,在保证了压缩比例的同时,大大提高了氮气的压缩效率,节约了压缩时间。 | ||
搜索关键词: | 二级气缸 四级气缸 缸体 氮气 气缸压缩机 压缩机本体 活塞 二级活塞 三级气缸 一级气缸 并联式 活塞杆 压缩 串联 本实用新型 管路系统 气缸缸体 位置相对 相对设置 压缩效率 并联 平行 体内 节约 保证 | ||
【主权项】:
1.一种并联式8气缸压缩机系统,包括压缩机本体及管路系统,其特征在于:所述压缩机本体包括相对设置的两个机体,所述每个机体两侧分设有一二级气缸缸体和三四级气缸缸体,两列气缸缸体相互平行且位置相对;其中一二级气缸缸体包括串联的一级气缸和二级气缸,三四级缸体包括串联的三级气缸和四级气缸;并且二级气缸和三级气缸位于靠近机体一侧,而一级气缸和四级气缸位于远离机体一侧;所述一二级气缸缸体和三四级气缸缸体内分别设置有一、二级活塞和三、四级活塞,所述一、二级活塞由活塞杆I带动,所述三、四级活塞由活塞杆II带动;所述管路系统包括进气总管,所述进气总管连接有过滤器,所述过滤器出气端设置有三通;所述三通分别连接两根进气管;所述两根进气管分别与并联设置的两个机体所连接的一级气缸相通;两个一级气缸出气口分别连接两个一级水冷却器,两个一级水冷却器出口与两个机体的二级气缸连接;两个机体的二级气缸出口与两个二级水冷却器连接,两个二级水冷却器出口与两个机体的三级气缸连接;两个机体的三级气缸出口与两个三级水冷却器连接,两个三级水冷却器出口与两个机体的四级气缸连接;两个机体的四级气缸出口与两个四级水冷却器连接。
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