[实用新型]一种带有热风焊压紧机构的汽车格栅有效
| 申请号： | 201822175476.5 | 申请日： | 2018-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN209955335U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 吴宝忠;王文玺;杜洋;李趁前 | 申请（专利权）人： | 柳州博顿汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B29C65/10 | 分类号： | B29C65/10;B29C35/16;B29L31/30 |
| 代理公司： | 12227 天津英扬昊睿专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 卢平 |
| 地址： | 545000 广西壮族自治区柳州*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带有热风焊压紧机构的汽车格栅，包括格栅和格栅模具，所述格栅模具顶端表面固定安装有格栅，所述格栅模具由底座、支撑板和芯轴，所述底座顶端固定安装有支撑板。本实用新型通过格栅模具进行固定，再由焊压机下降进行焊压，焊压机下压时二号压圈下压，使压缩弹簧处于压缩状态，且一号压圈与二号压圈同时向外分散压力，使格栅模具稳定的将格栅进行固定，使焊压使受力均匀，完成焊压后，焊压机抬起，压缩弹簧弹性恢复，带动一号压圈与二号压圈间恢复，本实用新型结构简单，设计合理，易于生产，且便于汽车格栅进行固定焊压，提升生产效率，且使焊压后的汽车格栅质量稳定、可靠，有良好的市场效应。 | ||
| 搜索关键词： | 焊压 格栅模具 压圈 本实用新型 汽车格栅 格栅 支撑板 下压 压缩弹簧弹性 底座顶端 顶端表面 分散压力 生产效率 市场效应 受力均匀 压紧机构 压缩弹簧 压缩状态 质量稳定 热风焊 底座 抬起 芯轴 恢复 生产 | ||
【主权项】：
1.一种带有热风焊压紧机构的汽车格栅，包括格栅(1)和格栅模具(2)，所述格栅模具(2)顶端表面固定安装有格栅(1)，其特征在于：所述格栅模具(2)由底座(3)、支撑板(4)和芯轴(5)，所述底座(3)顶端固定安装有支撑板(4)，且支撑板(4)顶端表面固定安装有格栅(1)，所述底座(3)内部底端设有一号压圈(6)，所述底座(3)内设有芯轴(5)，所述芯轴(5)一端贯穿一号压圈(6)并设于底座(3)内，且另一端还设有二号压圈(7)，所述芯轴(5)外壁套接有压缩弹簧(8)，所述压缩弹簧(8)固定安装于二号压圈(7)和一号压圈(6)之间。/n
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