[实用新型]一种差速器壳体

摘要

本实用新型公开了一种差速器壳体，具体涉及一种采用轻量化设计的为单级减速驱动桥匹配的差速器壳体，包括差速器左壳和差速器右壳，两者均采用一体铸造成型，具有较强的抗冲击性能、无变形和断裂的现象，差速器右壳精度定位尺寸为整体加工，保证零部件定位精度，提高互换性；对于自重较大的左法兰盘采用不等厚的轻量化设计；左壳与固定啮合套设计为一体式结构，减少了零部件种类；右轴孔与右法兰盘之间设置有加强筋B，满足机械强度的同时有效降低重量，对于自重较大的右球面腔采用花瓣式凹槽挖空结构设计，提高轻量化；通油孔A和通油孔B均采用大尺寸设计，一方面进一步降低了球面腔的重量，另一方面大的通油孔便于锻造，可润滑差速器各零部件。

主权项

1.一种差速器壳体，包括差速器左壳和差速器右壳，其特征在于：/n所述差速器左壳一体化成型且包括左轴孔、左球面腔和左法兰盘，所述左轴孔与左球面腔的中央位置处相通，所述左球面腔的外围圆周面上一体化设置有左法兰盘，所述左法兰盘上开设有若干个法兰孔A，所述左轴孔的外侧端面上一体化设置有固定啮合套，所述左法兰盘的厚度由内圆周面位置处向外圆周面位置处逐渐变薄且成连续变化，所述法兰孔A外周面与左球面腔之间设置有加强筋A，所述左球面腔沿圆周方向开设有若干个通油孔A；/n所述差速器右壳一体化成型且包括右轴孔、右球面腔、右法兰盘，所述右轴孔与右球面腔外侧面的中央位置处相通，所述右球面腔靠外一端的外围圆周面上一体化设置有右法兰盘，所述右法兰盘上开设有若干个法兰孔B，所述右球面腔靠内一端的端面上开设有若干个法兰孔C，所述右球面腔上开设有十字轴孔，所述相邻法兰孔C之间的右球面腔外周面上开设有凹槽，位于所述右轴孔与右法兰盘之间设置有若干条加强筋B，所述右球面腔沿圆周方向开设有若干个通油孔B。/n