[实用新型]一种二挡AMT自动变速器换挡机构

摘要

本实用新型涉及一种二挡AMT自动变速器换挡机构，其中，换挡传感器设置在主壳体外部，换挡组件设置在主壳体内，换挡组件一端与主壳体连接，另一端与换挡电机连接，换挡电机与主壳体固定连接，换挡拨头与换挡组件的中部连接，换挡圆轴通过螺纹销固定在换挡拨头上，换挡圆轴的伸出端通过挡圈与换挡传感器相连接，并与主壳体的衔接部分采用挡圈和O型圈配合连接。本实用新型的有益效果是：减少电动汽车的装置；减少零部件的数量，大幅降低成本；避免油从通气塞流出来，增加所述换挡机构的可靠性；减轻重量。

主权项

1.一种二挡AMT自动变速器换挡机构，包括换挡传感器(1)、换挡组件(2)、主壳体(3)、换挡电机(4)、换挡拨头(5)、换挡圆轴(6)，其特征在于，换挡传感器(1)设置在主壳体(3)外部，换挡组件(2)设置在主壳体内，换挡组件(2)穿过主壳体(3)的前固定孔(31)并固定在主壳体(3)的前固定孔(31)内，另一端与换挡电机(4)连接，换挡电机(4)与主壳体(3)的后固定盘(32)固定连接，换挡拨头(5)穿过主壳体(3)的换挡孔(33)与换挡组件(2)的中部连接，换挡圆轴(6)通过螺纹销固定在换挡拨头(5)上，换挡圆轴(6)的伸出端通过挡圈与换挡传感器(1)相连接，并与主壳体(3)的衔接部分采用挡圈和O型圈配合连接；换挡组件(2)由套筒端盖(21)、碟簧(22)、滚珠丝杠副(23)、换挡套筒(24)、丝杠衬套(25)组成，滚珠丝杠副(23)前部套装设有套筒端盖(21)，滚珠丝杠副(23)的中部固定设置有轴套(26)，轴套(26)的两端分别设置有碟簧(22)并套装在滚珠丝杠副(23)上，滚珠丝杠副(23)的后端与换挡套筒(24)连接，换挡套筒(24)的后端内侧设置有丝杠衬套(25)，换挡套筒(24)与换挡电机(4)连接，滚珠丝杠副(23)的前端穿过前固定孔(31)并固定前固定孔(31)内。