[实用新型]车架连接结构有效
| 申请号： | 201822189803.2 | 申请日： | 2018-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN209719819U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 卢剑;王魁 | 申请（专利权）人： | 无锡市鑫鼎车辆配件有限公司 |
| 主分类号： | B62K19/20 | 分类号： | B62K19/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种车架连接结构，其包括：边梁管、中撑管、弧形冲件；边梁管具有弯管段以及位于弯管段两侧的直管段，中撑管位于边梁管的下方，中撑管具有弯曲段以及位于弯曲段两侧的直线段，中撑管通过其一侧的直线段与边梁管一侧的直管段通过搭接焊的方式相连接，直线段与直管段相连接的表面为凹形面，弧形冲件位于直线段与直管段连接位置的一侧，其一端与边梁管另一侧的直管段通过搭接焊的方式相连接，另一端与中撑管另一侧的直线段通过搭接焊的方式相连接。本实用新型的车架连接结构优化了车架结构，克服了现有的车架结构中存在的固有缺陷，提高了产品的综合机械性能，同时增加了产品的安全可靠性，并有利于节约生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 直管段 直线段 边梁 撑管 搭接 车架连接结构 本实用新型 车架结构 弯管段 弯曲段 冲件 节约生产成本 综合机械性能 安全可靠性 固有缺陷 连接位置 凹形面 优化 | ||
【主权项】：
1.一种车架连接结构，其特征在于，所述车架连接结构包括：边梁管、中撑管、弧形冲件；/n所述边梁管具有弯管段以及位于所述弯管段两侧的直管段，所述中撑管位于所述边梁管的下方，所述中撑管具有弯曲段以及位于所述弯曲段两侧的直线段，所述中撑管通过其一侧的直线段与所述边梁管一侧的直管段通过搭接焊的方式相连接，所述直线段与所述直管段相连接的表面为凹形面，所述弧形冲件位于所述直线段与直管段连接位置的一侧，其一端与所述边梁管另一侧的直管段通过搭接焊的方式相连接，另一端与所述中撑管另一侧的直线段通过搭接焊的方式相连接。/n
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