[实用新型]轨道车辆及其配电电路有效
| 申请号： | 201822192241.7 | 申请日： | 2018-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN209479437U | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 周文文;周涛;林晓丰 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L9/00 | 分类号： | B60L9/00;B61C3/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨道车辆及其配电电路，配电电路包括：供电电源，供电电源包括车间电源、供电电网和车载电池；第一开关电路，第一开关电路分别与车间电源的第一极相连、供电电网的第一极相连、车载电池的第一极相连；第二开关电路，第二开关电路分别与供电电网、车载电池、第一开关电路的第一‑第二输入端、辅助系统和牵引系统相连，第二开关电路包括多个隔离开关；第三开关电路，第三开关电路分别与第一开关电路和第二开关电路相连；控制器，控制器分别与第三开关电路和多个隔离开关相连，以根据隔离开关的通断状态获取配电电路的工作模式，并根据工作模式对第三开关电路进行控制，由此，实现了辅助系统和牵引系统供电电源的灵活切换。 | ||
| 搜索关键词： | 开关电路 配电电路 车载电池 隔离开关 供电电网 供电电源 第一极 辅助系统 工作模式 轨道车辆 牵引系统 控制器 电源 本实用新型 车间 通断状态 输入端 灵活 | ||
【主权项】：
1.一种轨道车辆的配电电路，其特征在于，包括：供电电源，所述供电电源包括车间电源、供电电网和车载电池，其中，所述车间电源的第一极与所述轨道车辆的辅助系统相连；第一开关电路，所述第一开关电路的输出端与所述车间电源的第一极相连，所述第一开关电路的第一输入端与所述供电电网的第一极相连，所述第一开关电路的第二输入端与所述车载电池的第一极相连，其中，所述车间电源的第二极、所述供电电网的第二极、所述车载电池的第二极均连接至所述轨道车辆的牵引系统，并形成第一节点；第二开关电路，所述第二开关电路分别与所述供电电网、所述车载电池、所述第一开关电路的第一‑第二输入端、所述辅助系统和所述牵引系统相连，所述第二开关电路包括多个隔离开关；第三开关电路，所述第三开关电路分别与所述第一开关电路和所述第二开关电路相连；控制器，所述控制器分别与所述第三开关电路和所述多个隔离开关相连，所述控制器用以根据所有隔离开关的通断状态获取所述配电电路的工作模式，并根据所述工作模式对所述第三开关电路进行控制，以切换所述辅助系统和所述牵引系统的供电电源。
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