[实用新型]一种可减震的新能源汽车蓄电池搬运推车有效
| 申请号： | 201822194577.7 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN209888863U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 侯顺利 | 申请（专利权）人： | 侯顺利 |
| 主分类号： | B62B3/00 | 分类号： | B62B3/00;B62B5/00 |
| 代理公司： | 32360 南京泰普专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 刘兴华 |
| 地址： | 211100 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了新能源汽车技术领域的一种可减震的新能源汽车蓄电池搬运推车，包括有车体，所述车体底端均匀设置有减震车轮，所述车体左侧外壁设置有推杆，所述车体内腔底部设置有减震横板，本实用新型通过设置的减震车轮和减震横板可实现搬运车的垂直方向的减震，通过双重减震，能有效地减弱纵向震动对电池的损伤，通过设置的减震竖板结构可以在搬运车急停或碰撞时产生横向震动时，减弱电池与车体之间的碰撞，保护了电池，通过设置的减震压板，在相邻电池之间设置了减震机构，避免在搬运过程中，电池之间的碰撞导致电池损坏，同时可滑动的减震压板结构可以适应不同大小的电池，增加了使用范围。 | ||
| 搜索关键词： | 减震 车体 电池 本实用新型 新能源汽车 减震车轮 减震压板 搬运车 横板 推杆 蓄电池搬运 电池损坏 横向震动 减震机构 均匀设置 双重减震 相邻电池 纵向震动 左侧外壁 可滑动 有效地 底端 急停 内腔 竖板 推车 搬运 损伤 | ||
【主权项】：
1.一种可减震的新能源汽车蓄电池搬运推车，包括有车体(1)，其特征在于：所述车体(1)底端均匀设置有减震车轮(2)，所述车体(1)左侧外壁设置有推杆(3)，所述车体(1)内腔底部设置有减震横板(4)，且减震横板(4)与车体(1)内腔滑动连接，所述减震横板(4)与车体(1)内腔底壁之间均匀设置有减震弹簧(5)，所述车体(1)内腔左右侧壁对称开设有条形槽(6)，且每侧条形槽(6)有两组，所述条形槽(6)内部固定设置有光滑杆(7)，所述光滑杆(7)杆壁中部套接有拉力弹簧(12)，所述拉力弹簧(12)两端对称连接有滑动块(8)，且光滑杆(7)贯穿连接滑动块(8)，所述车体(1)内腔左右两侧对称设置有减震竖板(9)，所述减震竖板(9)上下端与车体(1)侧壁之间对称设置有减震组A(10)，所述减震竖板(9)中部与滑动块(8)之间铰接有连接杆(11)，所述车体(1)内腔中部均匀设置有减震压板(13)，所述车体(1)前后侧壁上下侧设置有滑动卡槽(14)，且减震压板(13)与滑动卡槽(14)滑动连接。/n
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