[实用新型]一种汽车驻车制动机构有效
| 申请号： | 201822202946.2 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN209426748U | 公开（公告）日： | 2019-09-24 |
| 发明（设计）人： | 文华理 | 申请（专利权）人： | 华晨鑫源重庆汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 李海华 |
| 地址： | 401329 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车驻车制动机构，包括制动推杆、制动轴、绕线槽轮、制动拉索和支撑座，制动轴的左端部与左支撑座固定连接，制动轴的右端部与右支撑座固定连接，制动推杆的下部与制动轴的左端部旋转地连接，绕线槽轮套设在制动轴的中部，绕线槽轮的绕线槽呈螺旋线形状且沿制动旋转方向半径逐渐增大；绕线槽轮与制动推杆之间的制动轴上套设有传动套筒，传动套筒的左端与制动推杆的下部固定连接，绕线槽轮与右支撑座之间的制动轴上套设有回位弹簧，自然状态下，回位弹簧推动绕线槽轮使绕线槽轮与传动套筒联接，制动推杆通过传动套筒带动绕线槽轮转动以驱动制动拉索。本汽车驻车制动机构杠杆比范围大，通用性高，便于调节拉索行程。 | ||
| 搜索关键词： | 绕线槽轮 制动轴 制动推杆 传动套筒 汽车驻车 制动机构 回位弹簧 右支撑座 制动拉索 左端部 上套 本实用新型 螺旋线形状 逐渐增大 自然状态 左支撑座 地连接 杠杆比 绕线槽 右端部 支撑座 拉索 左端 联接 制动 转动 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种汽车驻车制动机构，包括制动推杆、制动轴、绕线槽轮、制动拉索和支撑座，所述支撑座包括左支撑座和右支撑座；其特征在于：制动轴的左端部与左支撑座固定连接，制动轴的右端部与右支撑座固定连接，制动推杆的下部与制动轴的左端部旋转地连接；所述绕线槽轮套设在制动轴的中部并与制动轴旋转地连接，绕线槽轮的绕线槽呈螺旋线形状且沿制动旋转方向半径逐渐增大；绕线槽轮与制动推杆之间的制动轴上套设有传动套筒，传动套筒的左端与制动推杆的下部固定连接；绕线槽轮与右支撑座之间的制动轴上套设有回位弹簧，自然状态下，所述回位弹簧推动绕线槽轮使绕线槽轮与传动套筒联接，所述制动推杆通过传动套筒带动绕线槽轮转动以驱动制动拉索；推动绕线槽轮挤压回位弹簧后，绕线槽轮与传动套筒分离。
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