[实用新型]一种动力模块整体吊装框架有效
| 申请号： | 201822207399.7 | 申请日： | 2018-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN209305338U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 张桂梅;岳元静;隋涛 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 邢腾 |
| 地址： | 250000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种动力模块整体吊装框架，包括：设于左右两侧的侧支架总成、设于前部的前连接横梁总成、设于底部的下连接横梁总成和设于尾部的附件支架总成；其中，侧支架总成为框架式，包括设于下方的纵梁和竖向设置于纵梁上的立柱、发动机前悬置支架、发动机后悬置支架，还包括纵向设于上方的上支撑；前连接横梁总成、下连接横梁总成和附件支架总成两端均与左右两侧支架总成连接；附件支架总成位于上支撑上方。本实用新型通过将动力及传动系统和附件集成在整体式的框架上，再整体固定在车体支架上，可以实现快速整体安装和拆卸，解决了现有技术中加工繁琐、集成性低、强度不足等问题，具有积极的技术意义。 | ||
| 搜索关键词： | 连接横梁总成 附件支架 动力模块 整体吊装 左右两侧 上支撑 纵梁 发动机 动力及传动系统 本实用新型 侧支架总成 后悬置支架 前悬置支架 车体支架 技术意义 强度不足 竖向设置 整体安装 整体固定 支架总成 侧支架 集成性 框架本 框架式 整体式 纵向设 立柱 前部 拆卸 加工 | ||
【主权项】：
1.一种动力模块整体吊装框架，其特征在于，包括设于左右两侧的侧支架总成、设于前部的前连接横梁总成（5）、设于底部的下连接横梁总成（6）和设于尾部的附件支架总成（7）；其中，所述侧支架总成为框架式，包括设于下方的纵梁（9）和竖向设置于纵梁（9）上的立柱（13）、发动机前悬置支架（10）、发动机后悬置支架（11），还包括纵向设于上方的上支撑（12）；所述前连接横梁总成（5）、下连接横梁总成（6）和附件支架总成（7）两端均与左右两侧支架总成连接；所述附件支架总成（7）位于所述上支撑（12）上方。
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