[实用新型]伺服电机减速箱一体化动力装置有效
| 申请号： | 201822212575.6 | 申请日： | 2018-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN209370379U | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 张成耀;谭建华 | 申请（专利权）人： | 广州市三奥科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/22 | 分类号： | F16H1/22;H02K7/116 |
| 代理公司： | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人： | 王洪娟 |
| 地址： | 510000 广东省广州*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种伺服电机减速箱一体化动力装置，包括箱体、伺服电机、电机输出齿轮、第一齿轮、第二齿轮、齿轮轴和减速箱输出轴，所述伺服电机固定在箱体上，其输出轴伸进箱体内，所述电机输出齿轮固定套在伺服电机的输出轴上，所述齿轮轴转动设置在箱体内并与伺服电机的输出轴平行，所述第一齿轮固定套在齿轮轴上并与电机输出齿轮啮合，所述减速箱输出轴转动设置在箱体内并与齿轮轴平行，其一端伸出箱体，所述第二齿轮固定套在减速箱输出轴上并与齿轮轴上的轮齿啮合。本实用新型采用伺服电机作为减速箱的动力源，可控制伺服电机的输出转速以适应减速箱的转速需要，且伺服电机的输出轴与减速箱的输入轴为一体，有效地提高精确度和工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 伺服电机 齿轮轴 减速箱 齿轮 电机输出齿轮 减速箱输出轴 固定套 一体化动力装置 本实用新型 转动设置 输出轴 输出轴平行 啮合 工作效率 轮齿啮合 输出轴伸 输出转速 动力源 可控制 输入轴 有效地 平行 伸出 | ||
【主权项】：
1.一种伺服电机减速箱一体化动力装置，其特征在于包括箱体、伺服电机、电机输出齿轮、第一齿轮、第二齿轮、齿轮轴和减速箱输出轴，所述伺服电机固定在箱体上，其输出轴伸进箱体内，所述电机输出齿轮固定套在伺服电机的输出轴上，所述齿轮轴转动设置在箱体内并与伺服电机的输出轴平行，所述第一齿轮固定套在齿轮轴上并与电机输出齿轮啮合，所述减速箱输出轴转动设置在箱体内并与齿轮轴平行，其一端伸出箱体，所述第二齿轮固定套在减速箱输出轴上并与齿轮轴上的轮齿啮合。
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