[实用新型]盾构机车站钢轨加固装置有效
| 申请号： | 201822218042.9 | 申请日： | 2018-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN209307790U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 刘会强;任熠;皇甫福升;韩延波;赵根根;孙佳晨;陈冲;曹二枪 | 申请（专利权）人： | 中铁七局集团有限公司;中铁七局集团第五工程有限公司 |
| 主分类号： | E01B23/10 | 分类号： | E01B23/10;E01B23/12 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 葛鹏飞 |
| 地址： | 450016 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种盾构机车站钢轨加固装置，包括沿车辆行进方向间隔排列的若干轨枕，轨枕由底板和两侧板构成的一体式结构，轨枕的侧板高度小于车辆轨道的钢轨高度，在轨枕上开设有轨道卡固槽，轨道卡固槽的槽宽与车辆轨道的钢轨宽度相适配。本实用新型优点在于结构简单，加工制造简便。将轨枕沿车辆行进方向间隔排列，无需对轨枕进行任何的固定，铺装更加简单方便；钢轨直接穿过并卡固在轨枕上开设的轨道卡固槽内，安装及拆除非常简便；由于编组列车在经过轨枕时，是对其施加向下的压力，因此不会发生位移；另外，一体式结构的轨枕不会出现松动现象，确保编组列车不发生掉道现象，降低钢轨的维护工作量及维护成本。 | ||
| 搜索关键词： | 轨枕 钢轨 轨道卡 固槽 车辆行进方向 钢轨加固装置 本实用新型 一体式结构 编组列车 车辆轨道 间隔排列 盾构 机车 底板 松动现象 两侧板 槽宽 侧板 掉道 卡固 铺装 适配 工作量 穿过 施加 维护 拆除 加工 制造 | ||
【主权项】：
1.一种盾构机车站钢轨加固装置，包括沿车辆行进方向间隔排列的若干轨枕（1），其特征在于：所述轨枕（1）由底板和两侧板构成的一体式结构，轨枕（1）的侧板高度小于车辆轨道（2）的钢轨高度，在轨枕（1）上开设有轨道卡固槽（3），所述轨道卡固槽（3）的槽宽与所述车辆轨道（2）的钢轨宽度相适配。
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