[实用新型]车门外开把手防碰撞开启装置

摘要

本实用新型涉及一种车门外开把手防碰撞开启装置，包括支架（8）、卡钩部（51）、限位挡块（52）、控制杆（6）、第一连接臂（61）和支点（7），外开把手（1）支架端有卡钩部，限位挡块设置在支架上，卡钩部设有第一挡止面（511）和第二挡止面（512）；控制杆安装在把手底座（3）且有旋转轴并套设扭力弹簧，控制杆上沿径向有第一连接臂（61）与控制杆同步转动，把手底座上固定有支点并贴紧第一连接臂，第一连接臂抵靠在第一挡止面并在卡钩部和限位挡块之间运动，控制杆上沿径向在第一连接臂和车门之间固设第二连接臂（62），第二连接臂在第一连接臂带动下向卡钩部运动并限位于第二挡止面。本实用新型满足门锁安全性规范，实现全车零部件共用。

主权项

1.一种车门外开把手防碰撞开启装置，包括支架（8）、卡钩部（51）、限位挡块（52）、控制杆（6）、第一连接臂（61）和支点（7），外开把手（1）内腔延伸出支架（8），支架（8）端部设有卡钩部（51），限位挡块（52）设置在支架（8）的支架臂上，卡钩部（51）设有第一挡止面（511）和第二挡止面（512）；控制杆（6）安装在把手底座（3）上并内设有旋转轴，旋转轴上套设有扭力弹簧并对控制杆（6）在车门打开方向上设有反向扭力，控制杆（6）上沿径向设有第一连接臂（61）与控制杆（6）同步转动，把手底座（3）上固定有支点（7）并贴紧第一连接臂（61）中部，第一连接臂（61）受支点（7）作用抵靠在第一挡止面（511）上并可以在卡钩部（51）和限位挡块（52）之间运动；其特征在于：/n所述控制杆（6）上沿径向在第一连接臂（61）和车门之间固设有第二连接臂（62），第二连接臂（62）与第一连接臂（61）之间有夹角且同步转动，第二连接臂（62）在第一连接臂（61）带动下向卡钩部（51）运动并且限位于第二挡止面（512）。/n