[实用新型]一种车载无人机夹持装置有效
申请号: | 201822223944.1 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN209534864U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 章国栋;朱小刚;顾卫杰;刘鹏 | 申请(专利权)人: | 常州机电职业技术学院 |
主分类号: | B60P3/11 | 分类号: | B60P3/11 |
代理公司: | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人: | 梅洪玉 |
地址: | 213164 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型属于无人机配件技术领域,具体涉及一种车载无人机夹持装置。所述的装置包括机械结构部分和电控部分;机械结构部分包括机架、底板、主丝杆、丝杆电机、卡扣电机、卡扣、左推合器和右推合器;机架两侧为钩形,用于钩住汽车车顶;底板为滑板形状,底板固定在机架上方。两根主丝杆与底板的两侧边平行设置于底板内,两个丝杆电机分别与两根主丝杆相连,驱动主丝杆正传或反转,左推合器与左侧主丝杆相连,右推合器与右侧主丝杆相连。本实用新型提供车载无人机夹持装置,能使汽车成为民用无人机的“母舰”,使汽车和无人机成为整体,车顶能作无人机起降平台,能自动夹持、夹紧无人机起落架。 | ||
搜索关键词: | 主丝杆 底板 合器 车载无人机 夹持装置 本实用新型 机械结构 丝杆电机 起落架 配件技术领域 滑板形状 卡扣电机 平行设置 起降平台 汽车车顶 自动夹持 车顶 电控 反转 钩形 夹紧 卡扣 汽车 驱动 | ||
【主权项】:
1.一种车载无人机夹持装置,其特征在于,包括机械结构部分和电控部分;机械结构部分包括机架(1)、底板(2)、主丝杆(3)、丝杆电机(4)、卡扣电机(5)、卡扣(6)、左推合器(7)和右推合器(8);所述的机架(1)为铝合金扁管金属结构框架,其两侧为钩形,用于钩住汽车车顶;底板(2)为滑板形状,底板(2)固定在机架(1)上方;两根主丝杆(3)与底板(2)的两侧边平行设置于底板(2)内,两个丝杆电机(4)位于主丝杆(3)的内侧,且分别与两根主丝杆(3)相连,驱动主丝杆(3)正传或反转;左推合器(7)与左侧主丝杆(3)相连,右推合器(8)与右侧主丝杆(3)相连;左、右推合器与主丝杆(3)垂直,位于主丝杆(3)上方,无人机降落后,左推合器(7)和右推合器(8)分别由丝杆电机(4)驱动向中间合拢,固定和抱夹无人机起落架;卡扣(6)设置在底板(2)内,位于右推合器(8)的尾端,卡扣电机(5)与卡扣(6)相连,驱动卡扣(6)动作;所述的电控部分包括车载适配电源、MCU主板、步进电机驱动器、压力传感器、电流传感器和步进电机;车载适配电源分别与MCU主板、步进电机驱动器、压力传感器、电流传感器和步进电机相连,为整个装置的部件提供电压;MCU主板分别与步进电机驱动器、压力传感器和电流传感器相连,承担传感器数据检测、运算和控制作用;步进电机驱动器将MCU主板的信号放大驱动步进电机带动主丝杆(3)正传或反转。
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