[实用新型]一种汽车离合系统试验台架有效
| 申请号： | 201822233075.0 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN209945714U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 韦江宁;蔡富业;覃兆埠;黄鹏;梁俊杰 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/022 | 分类号： | G01M13/022;G01M17/007 |
| 代理公司： | 44248 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) | 代理人： | 胡吉科 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车离合系统试验台架，包括踩踏机构、动力惯量装置，踩踏机构包括作动器、力传感器、安装板、踩踏板、第一固定支架，作动器一端与第一固定支架相连接，作动器另一端与力传感器一端相连，力传感器另一端安装在踩踏板正面，踩踏板与安装板为活动连接；动力惯量装置包括驱动机构和第一转速扭矩传感器，第一转速扭矩传感器安装在驱动机构上。本实用新型的有益效果是：1.不依赖于整车、试验场地实现对离合系统在整车各工况的有效验证；2.实现按实车状态集成安装离合系统的所有零件；3.实现离合系统各零件之间的功能匹配验证；4.试验台架便于调整安装、试验周期短、试验效率高，能满足不同车型离合系统的试验要求。 | ||
| 搜索关键词： | 离合系统 力传感器 作动器 转速扭矩传感器 本实用新型 踩踏机构 固定支架 惯量装置 驱动机构 试验台架 安装板 踩踏板 整车 活动连接 集成安装 匹配验证 实车状态 试验场地 试验效率 试验要求 试验周期 有效验证 板正面 踩踏 车型 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车离合系统试验台架，其特征在于：包括踩踏机构、动力惯量装置，所述踩踏机构包括作动器（14）、力传感器（15）、安装板（16）、踩踏板（18）、第一固定支架（13），所述作动器（14）一端与所述第一固定支架（13）相连接，所述作动器（14）另一端与所述力传感器（15）一端相连，所述力传感器（15）另一端安装在所述踩踏板（18）正面，所述踩踏板（18）与所述安装板（16）为活动连接；所述动力惯量装置包括驱动机构和第一转速扭矩传感器（20），所述第一转速扭矩传感器（20）安装在所述驱动机构上。/n
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