[实用新型]汽车及其动力总成有效
| 申请号： | 201822240602.0 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN209833342U | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 刘平;华磊;蔡央;陈兴;陈勇智;沈旺 | 申请（专利权）人： | 株洲齿轮有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/06;H02K7/00 |
| 代理公司： | 44224 广州华进联合专利商标代理有限公司 | 代理人： | 黄晓庆 |
| 地址： | 412000 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车及其动力总成，动力总成包括壳体、电机轴及变速输入轴。壳体为具有收容腔的中空结构。收容腔内设置有端盖，以将收容腔分隔成电机容置腔及变速容置腔。电机轴可转动地安装于端盖。电机轴的一端穿过电机容置腔并与壳体的侧壁可转动地连接，另一端突出于端盖并悬空设置于变速容置腔内。变速输入轴收容于变速容置腔，并与电机轴位于变速容置腔内的一端联接。与现有技术中变速输入轴只能通过安装结构安装于壳体相比，将变速输入轴与悬空设置于变速容置腔内的电机轴联接，不需要与壳体连接，大大减小了变速输入轴的长度，省去了变速输入轴与壳体之间的安装结构，使得动力总成的结构更为紧凑。 | ||
| 搜索关键词： | 变速输入轴 变速 电机轴 容置腔 壳体 动力总成 收容腔 端盖 电机容置腔 安装结构 悬空设置 可转动 联接 本实用新型 壳体连接 中空结构 地连接 侧壁 减小 分隔 紧凑 收容 穿过 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种动力总成，其特征在于，包括：/n壳体，为具有收容腔的中空结构，所述收容腔内设置有端盖，以将所述收容腔分隔成电机容置腔及变速容置腔；/n电机轴，可转动地安装于所述端盖，所述电机轴的一端穿过所述电机容置腔并与所述壳体的侧壁可转动地连接，另一端突出于所述端盖并悬空设置于所述变速容置腔内；及/n变速输入轴，收容于所述变速容置腔，并与所述电机轴位于所述变速容置腔内的一端联接，所述变速输入轴远离所述电机容置腔的一端悬空设置于所述变速容置腔内。/n
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