[实用新型]一种发动机润滑油路有效
| 申请号： | 201822248523.4 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN209195503U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 杨正娟;王红;王岳宇;苏学颖;张晓宇 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01M1/16 | 分类号： | F01M1/16;F01M11/02;F01M1/02 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 何杰 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种发动机润滑油路，包括均设在发动机缸体内的第一缸体主油道、第二缸体主油道、第一直油道、第二直油道、第三直油道以及第四直油道，还包括均设在发动机缸盖内的第一缸盖主油道、第二缸盖主油道、第五直油道以及第六直油道；第一直油道与第一缸体主油道相连通；第二直油道的两端分别与第一缸体主油道以及第二缸体主油道相连通，第三直油道的两端分别与第二直油道和第五直油道相连通，第五直油道与第一缸盖主油道相连通，第四直油道的两端分别与第二直油道和第六直油道相连通，第六直油道与第二缸盖主油道相连通。本实用新型的优点在于便于对活塞冷却喷嘴进行控制，能够减少油压损失和能够减少机油消耗量。 | ||
| 搜索关键词： | 直油道 缸体主油道 缸盖主油道 发动机润滑油路 本实用新型 油道 活塞冷却喷嘴 发动机缸盖 机油消耗量 发动机缸 油压损失 体内 | ||
【主权项】：
1.一种发动机润滑油路，其特征在于：包括均设置在发动机缸体内的第一缸体主油道（5）、第二缸体主油道（6）、第一直油道（4）、第二直油道（7）、第三直油道（8）以及第四直油道（9），还包括均设置在发动机缸盖内的第一缸盖主油道（12）、第二缸盖主油道（13）、第五直油道（10）以及第六直油道（11）；所述第一直油道（4）的上端部与所述第一缸体主油道（5）相连通，所述第一直油道（4）用于向所述第一缸体主油道（5）输送润滑油；所述第二直油道（7）的前端部与所述第一缸体主油道（5）的左端部相连通，所述第二直油道（7）的后端部与所述第二缸体主油道（6）的左端部相连通，所述第三直油道（8）的下端部与所述第二直油道（7）的前端部相连通，所述第三直油道（8）的上端部与所述第五直油道（10）的下端部相连通，所述第五直油道（10）的上端部与所述第一缸盖主油道（12）的左端部相连通，所述第四直油道（9）的下端部与所述第二直油道（7）的后端部相连通，所述第四直油道（9）的上端部与所述第六直油道（11）的下端部相连通，所述第六直油道（11）的上端部与所述第二缸盖主油道（13）的左端部相连通；所述第一缸体主油道（5）上连接有多条主轴颈油道（14），所述第二缸体主油道（6）上连接有多条PCJ油道（15），所述第一缸盖主油道（12）上连接有多条进气凸轮轴颈油道（16），所述第二缸盖主油道（13）上连接有多条排气凸轮轴颈油道（17）。
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