[实用新型]一种低速电动汽车转向结构有效
| 申请号： | 201822252756.1 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN209938710U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 谢鹏伟;段明双;李志刚;孔镱森;徐勇;郝德军;黄峰峰;崔红奎 | 申请（专利权）人： | 新乡市合众鑫辉车业有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04 |
| 代理公司： | 11265 北京挺立专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 赵振 |
| 地址： | 453000 河南省新*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种低速电动汽车转向结构，其包括方向盘、电动助力转向管柱总成、转向传动轴、转向器总成、转向节及制动器。所述方向盘与所述电动助力转向管柱总成设置的电动助力转向管柱固定连接，电动助力转向管柱套设下连接转向传动轴；电动助力转向管柱套设在转向传动轴上段的外部，转向传动轴的下端与转向器总成连接，转向器总成通过转向节与制动器连接，制动器与电动车的前轮连接。本实用新型的优点在于转向器总成设置在前轮中心轴线的前方，其能增加低速电动车驾驶位和副驾驶位的内部空间，增加驾驶过程中腿部的舒适性。同时，通过电动助力转向管柱总成的设置，能使转向更加便利、省力，避免驾驶员的驾驶疲劳度。 | ||
| 搜索关键词： | 电动助力转向 转向传动轴 转向器总成 管柱 制动器 本实用新型 电动车 管柱套 转向节 方向盘 驾驶 电动汽车 副驾驶位 驾驶疲劳 前轮中心 转向结构 舒适性 中腿部 前轮 省力 下端 便利 外部 | ||
【主权项】：
1.一种低速电动汽车转向结构，包括方向盘、电动助力转向管柱总成、转向传动轴、转向器总成、左前制动器、右前制动器、左转向节、右转向节、左前减震器及右前减震器，其特征在于：所述方向盘与所述电动助力转向管柱总成设置的电动助力转向管柱固定连接，所述电动助力转向管柱套设在所述转向传动轴上端端部，所述转向传动轴的下端与电动助力转向管柱总成连接，所述转向传动轴的下端与所述转向器总成连接，所述转向器总成设置在前轮中心轴线的前方，所述转向器总成的左右两端分别通过所述左转向节、右转向节一一对应与所述左前制动器、右前制动器固定连接，左前制动器、右前制动器分别固定安装在左前轮和右前轮上；所述左前减震器和右前减震器的上端与车架连接，所述左前减震器和右前减震器的下端分别与所述左前制动器、右前制动器固定连接。/n
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