[实用新型]一种大功率机车变流器用水冷却管路结构有效
| 申请号： | 201822255182.3 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN209982967U | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 卫钢;刘立刚;张修同;赵娜 | 申请（专利权）人： | 西安中车永电电气有限公司 |
| 主分类号： | H05K7/20 | 分类号： | H05K7/20 |
| 代理公司： | 61245 西安新动力知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 刘强 |
| 地址： | 710016 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种大功率机车变流器用水冷却管路结构，包括处于上方的膨胀水箱，膨胀水箱连接有水冷却主管路，水冷却主管路分别连接有主变分支管路总成和辅变分支管路总成；膨胀水箱通过入水管路连接有水泵的出水口；水泵的出水口通过管路连接至水冷却主管路的进水口；在入水管路的上部设置有管路控制阀门；水冷却主管路的入水口连接至膨胀水箱的底部出水口；主变分支管路总成和辅变分支管路总成均由柔性管路构成。本实用新型管路采用柔性和硬性管路相结合的设计，解决了对设计尺寸精度要求比较高的问题；并且冷却主管路设计采用柜内、柜外的整体化连接方式，内部管路采用整体加分支管路分配的结构方式，减少了因连接问题引起漏液的可能。 | ||
| 搜索关键词： | 分支管路 膨胀水箱 水冷却 主管路 本实用新型 入水管路 出水口 水泵 尺寸精度要求 管路控制阀门 大功率机车 底部出水口 冷却主管路 管路连接 管路总成 结构方式 冷却管路 连接方式 内部管路 柔性管路 主变分支 变流器 进水口 入水口 整体化 漏液 分配 | ||
【主权项】：
1.一种大功率机车变流器用水冷却管路结构，其特征在于，包括处于上方的膨胀水箱(6)，所述膨胀水箱(6)通过排气细管连接到水冷却主管路(1)，所述水冷却主管路(1)分别连接有主变分支管路总成(7)和辅变分支管路总成(8)；进水管路连接到水泵(2)的进水口；所述水泵(2)的出水口通过管路连接至水冷却主管路(1)的入水口；在入水管路的上部设置有管路控制阀门；所述水冷却主管路(1)的入水口通过主变分支管路总成(7)和辅变分支管路总成(8)连接到模块水冷基板；所述主变分支管路总成(7)和辅变分支管路总成(8)均由柔性管路构成。/n
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