[实用新型]一种新能源汽车后梁悬架稳固结构

摘要

一种新能源汽车后梁悬架稳固结构，包括悬架桥体以及轮毂，所述悬架桥体的两端底部均固定安装设有避震器，所述避震器远离悬架桥体的一端固定连接设有下摆臂，所述下摆臂的两侧均设有滑槽，下摆臂远离避震器的一端连接轮毂，所述悬架桥体的两端均安装设有上摆臂，且悬架桥体的每端上摆臂的数量均为两根，本实用新型新能源汽车后悬梁采用非独立悬架连接结构，在悬架桥体的顶部设置有稳固件，而盖板夹持在稳固件内，然后通过螺杆固定，且螺杆的两端焊接设有固定杆，整体连接紧密，承载能力强，又可防止螺杆滑丝松动，提高了悬架桥体与盖板之间连接的稳定性，相较于传统连接技术更加稳定，安全系数更高。

主权项

1.一种新能源汽车后梁悬架稳固结构，包括悬架桥体（1）以及轮毂（13），其特征在于：所述悬架桥体（1）的两端底部均固定安装设有避震器（2），所述避震器（2）的外侧设有复位弹簧，避震器（2）远离悬架桥体（1）的一端固定连接设有下摆臂（3），所述下摆臂（3）的两侧均设有滑槽（11），下摆臂（3）远离避震器（2）的一端连接轮毂（13），所述悬架桥体（1）的两端均安装设有上摆臂（4），且悬架桥体（1）的每端上摆臂（4）的数量均为两根，所述上摆臂（4）呈倒L型结构，位于同侧的两根上摆臂（4）之间螺栓连接设有顶杆（10），且所有上摆臂（4）的内侧均设有滑块（12），所述滑块（12）嵌入式安装在滑槽（11）内，所述悬架桥体（1）的顶部两端均螺栓连接设有稳固件（5），所述稳固件（5）内固定安装设置有盖板（6），稳固件（5）的顶部两侧均设有通孔，通孔内贯穿设有螺杆（7），所述螺杆（7）的数量为两根，且两根螺杆（7）的两端之间均焊接设有固定杆（9），所述盖板（6）的顶部设有固定件（8），盖板（6）固定安装在车身底盘上。