[实用新型]空中客车的行走驱动装置有效
| 申请号： | 201822267002.3 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN209795472U | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 崔宝科 | 申请（专利权）人： | 浙江领航市政工程有限公司 |
| 主分类号： | B61B12/02 | 分类号： | B61B12/02 |
| 代理公司： | 33233 浙江永鼎律师事务所 | 代理人： | 陆永强 |
| 地址： | 324000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种空中客车的行走驱动装置，它解决了现有车辆行走驱动装置驱动力小、稳定性差的问题，其包括车轮架体，车轮架体由两个轮架半件可拆卸相连而成，两个轮架半件之间形成轮体间隙，且轮体间隙内依次设有两个具有环形凹槽的行走车轮，行走车轮中心均穿设有与行走车轮固定相连的车轮主轴，且车轮主轴两端分别延伸至行走车轮外侧且分别通过轮体转动安装结构和轮架半件相连，每一个轮架半件上分别设有轮体驱动器和传动箱，且轮架半件上的轮体驱动器和传动箱分别相互错位设置，两个行走车轮的车轮主轴端部分别和不同的传动箱相连，且轮体驱动器和传动箱及车轮主轴之间形成环抱式结构。本实用新型拥有驱动力大、稳定性高等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 轮体 行走车轮 轮架 车轮主轴 传动箱 驱动器 行走驱动装置 本实用新型 车轮架 驱动力 环抱式结构 错位设置 固定相连 环形凹槽 转动安装 可拆卸 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种空中客车的行走驱动装置，包括车轮架体(1)，其特征在于，所述的车轮架体(1)由两个相互对应设置的轮架半件(2)可拆卸相连而成，两个轮架半件(2)之间形成轮体间隙(3)，且所述的轮体间隙(3)内依次设有两个周向外侧具有环形凹槽的行走车轮(4)，所述的行走车轮(4)中心均穿设有与行走车轮(4)固定相连的车轮主轴(5)，且所述的车轮主轴(5)两端分别延伸至行走车轮(4)外侧且分别通过轮体转动安装结构(6)和轮架半件(2)相连，每一个轮架半件(2)上分别设有轮体驱动器(7)和传动箱(8)，且所述的轮架半件(2)上的轮体驱动器(7)和传动箱(8)分别相互错位设置，两个行走车轮(4)的车轮主轴(5)端部分别和不同的传动箱(8)相连，且所述的轮体驱动器(7)和传动箱(8)及车轮主轴(5)之间形成环抱式结构。/n
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