[实用新型]汽车试验用冷却介质双热交换器串联温度控制装置有效
| 申请号： | 201822269008.4 | 申请日： | 2018-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN209265288U | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 陈军 | 申请（专利权）人： | 苏州英特模汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | G05D23/19 | 分类号： | G05D23/19;G01M17/007 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 黄杭飞 |
| 地址： | 215513 江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车试验用冷却介质双热交换器串联温度控制装置。汽车试验用冷却介质双热交换器串联温度控制装置包括：第一热交换器、第一三通调节阀、第二热交换器、第一冷却介质、第二冷却介质以及第三冷却介质；通过控制进入第二热交换器的第二冷却介质的温度，使其高于被测件的第三冷却介质的零点温度，从而防止第二热交换器出现结冰的状况。采用双热交换器进行温度控制，防止第一冷却介质与第三冷却介质直接在一个热交换器中进行热交换，由于两者温差过大，若直接在一个热交换器中进行热交换会导致热交换器瞬间结冰。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却介质 双热交换器 热交换器 第二热交换器 温度控制装置 汽车试验 热交换 串联 结冰 本实用新型 三通调节阀 被测件 温差 | ||
【主权项】：
1.一种汽车试验用冷却介质双热交换器串联温度控制装置，其特征在于，包括：第一热交换器、第一三通调节阀、第二热交换器、第一冷却介质、第二冷却介质以及第三冷却介质；所述第一冷却介质直接进入第一热交换器，从而改变第一热交换器的温度；所述第一三通调节阀适于改变第二介质进入第二热交换器以及第一热交换器的流量大小，从而对T1处的温度进行控制；所述第二热交换器适于改变被测件的第三冷却介质的温度，从而对第三冷却介质在T3处的温度进行控制。
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