[实用新型]一种锁紧间隙补偿装置有效
| 申请号： | 201822273721.6 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN209594115U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 刘冠宇;叶旭 | 申请（专利权）人： | 成都奥图科技有限责任公司 |
| 主分类号： | H05K7/14 | 分类号： | H05K7/14;H05K5/02 |
| 代理公司： | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人： | 庞启成 |
| 地址： | 610093 四川省成都市永*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种机械、军工、仪器仪表锁紧领域，特别是一种锁紧间隙补偿装置。一种锁紧间隙补偿装置，包括用于机箱相连的壳体和拉杆，壳体上设有通孔，通孔内设有支撑部，支撑部上设有定位孔，拉杆一端安装有压块，另一端穿过定位孔用于与锁紧器相连，支撑部与压块之间设有弹簧。本申请的一种锁紧间隙补偿装置，通过给锁紧器反向拉力，将锁紧器拉向锁紧间隙补偿装置一侧，随时补偿锁紧器与机箱之间的间隙，保证锁紧器随时处于锁紧状态，不需要维护时再对锁紧器进行拧紧，同时不需要维护人员经常维护，降低维护人员的工作量和维护次数，提高了锁紧器的可靠性，降低了维护成本。 | ||
| 搜索关键词： | 锁紧器 补偿装置 锁紧间隙 维护 定位孔 机箱 壳体 拉杆 通孔 支撑 本实用新型 锁紧状态 仪器仪表 弹簧 对锁 紧器 拧紧 锁紧 压块 有压 工作量 军工 穿过 申请 保证 | ||
【主权项】：
1.一种锁紧间隙补偿装置，包括用于机箱相连的壳体和拉杆，其特征在于：所述壳体上设有通孔，所述通孔内设有支撑部，所述支撑部上设有定位孔，所述拉杆一端安装有压块，另一端穿过所述定位孔用于与锁紧器相连，所述支撑部与所述压块之间设有弹簧。
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