[实用新型]一种填石路基密实装置有效
| 申请号： | 201822275487.0 | 申请日： | 2018-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN209779373U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 吴邦华;刘广跃;李雪峰 | 申请（专利权）人： | 中交三公局第三工程有限公司 |
| 主分类号： | E01C3/04 | 分类号： | E01C3/04;E01C19/28 |
| 代理公司： | 11429 北京中济纬天专利代理有限公司 | 代理人： | 邓佳 |
| 地址： | 430000 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种填石路基密实装置，包括车架和固定在车架上的后密实辊，所述车架的顶部外壁中轴线处焊接有驾驶仓，且驾驶仓和车架的连接处一端设置有驱动仓，驾驶仓和车架的连接处另一端设置有前支撑辊，所述车架靠近驾驶仓和前支撑辊之间通过轴连接有夯实锤，且夯实锤包括提升锤和冲击锤，冲击锤滑动连接在提升锤的内壁上，所述车架靠近提升锤的一侧外壁通过螺栓固定有液压结构。本实用新型基于传统的拖车拉动压实装置，通过将夯实机集成在拖车中，通过后密实辊预处理路面，再通过提升密实结构进行高频率的进行路面冲击压平密实，液压结构配合上摆臂液压杆进行提升冲击，冲击锤内的二次冲击锤在高粘稠油中二次冲击。 | ||
| 搜索关键词： | 车架 驾驶仓 密实 冲击锤 本实用新型 二次冲击 液压结构 一端设置 前支撑 夯实 预处理 顶部外壁 滑动连接 路面冲击 螺栓固定 密实结构 密实装置 压实装置 传统的 高频率 高粘稠 夯实机 驱动仓 上摆臂 液压杆 中轴线 轴连接 内壁 填石 外壁 压平 焊接 路基 配合 | ||
【主权项】：
1.一种填石路基密实装置，包括车架和固定在车架上的后密实辊(1)，其特征在于，所述车架的顶部外壁中轴线处焊接有驾驶仓(7)，且驾驶仓(7)和车架的连接处一端设置有驱动仓(8)，驾驶仓(7)和车架的连接处另一端设置有前支撑辊(4)，所述车架靠近驾驶仓(7)和前支撑辊(4)之间通过轴连接有夯实锤，且夯实锤包括提升锤(6)和冲击锤(2)，冲击锤(2)滑动连接在提升锤(6)的内壁上，所述车架靠近提升锤(6)的一侧外壁通过螺栓固定有液压结构(5)，且车架靠近冲击锤(2)的一侧外壁底部通过螺栓固定有防回弹结构(3)，所述后密实辊(1)、冲击锤(2)和前支撑辊(4)位于同一水平面上，所述冲击锤(2)的底部外壁通过螺栓固定有密实板(17)，且防回弹结构(3)固定在密实板(17)的顶部外壁上，所述车架靠近冲击锤(2)的两侧内壁均通过轴连接有摆臂液压杆(14)，且冲击锤(2)的两侧外壁均有凹槽，摆臂液压杆(14)的活塞杆一端通过轴连接有顶辊(15)，顶辊(15)的外壁卡接在凹槽内壁上。/n
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