[实用新型]刹车线连接装置、刹车系统及车辆有效
| 申请号： | 201822275850.9 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN209535363U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 邹琪 | 申请（专利权）人： | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B62L3/08 | 分类号： | B62L3/08 |
| 代理公司： | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人： | 陈治位 |
| 地址： | 100193 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种刹车线连接装置、刹车系统及车辆，包括本体和供驱动刹车线连接的第一连接件，在所述第一连接件上形成有第一连接部、第二连接部和枢接部，所述第一连接件通过所述枢接部枢接在所述本体上以使所述第一连接部的枢转半径大于所述第二连接部的枢转半径，所述第一连接部和所述第二连接部中一者用于与前轮刹车线连接、另一者用于与后轮刹车线连接。本申请能够尽可能避免刹车力集中在一个轮子上，容易使自行车突然停止的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 第二连接部 第一连接部 第一连接件 刹车线 连接装置 刹车系统 枢接部 枢转 车辆技术领域 后轮刹车线 前轮刹车线 刹车力 枢接 申请 轮子 自行车 驱动 | ||
【主权项】：
1.刹车线连接装置，其特征在于，包括本体和供驱动刹车线连接的第一连接件，在所述第一连接件上形成有第一连接部、第二连接部和枢接部，所述第一连接件通过所述枢接部枢接在所述本体上以使所述第一连接部的枢转半径大于所述第二连接部的枢转半径，所述第一连接部和所述第二连接部中一者用于与前轮刹车线连接、另一者用于与后轮刹车线连接。
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