[实用新型]动力驱动系统及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201822277543.4 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN209466989U | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 朱新明;陆国祥;刘翊琳;顾启凡 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04;B60K6/365 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种动力驱动系统及具有其的车辆，动力驱动系统包括：包括：第一电机、第二电机、发动机、第一驱动桥和第二驱动桥，所述第一驱动桥与所述第一电机可选择性地动力耦合相连，其中，所述第二驱动桥包括：主减速器，所述发动机与所述主减速器的输入端可选择性地动力耦合连接，所述第二电机与所述发动机动力耦合连接。根据本实用新型的动力驱动系统，通过设置第一驱动桥和第二驱动桥，使动力驱动系统可以通过发动机和/或第一电机输出动力，且可以通过发动机驱动第二电机发电，且结构简单，成本低，可以降低电驱动系统模块集成难度，提高搭载本实用新型的动力驱动系统的车辆的动力性和经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 动力驱动系统 驱动桥 电机 本实用新型 发动机 动力耦合 主减速器 电机输出动力 电驱动系统 发动机动力 发动机驱动 模块集成 耦合连接 动力性 输入端 发电 | ||
【主权项】：
1.一种动力驱动系统，其特征在于，包括：第一电机、第二电机、发动机、第一驱动桥和第二驱动桥，所述第一驱动桥与所述第一电机可选择性地动力耦合相连，其中，所述第二驱动桥包括：主减速器，所述发动机与所述主减速器的输入端可选择性地动力耦合连接，所述第二电机与所述发动机动力耦合连接。
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