[发明专利]盘式液压防抱死制动器及制动系统

摘要

一种盘式液压防抱死制动器及制动系统，包括：支架(400)，设有第一穴(415)、芯管(502)、第一通道(406)、第二通道(412)、第三通道(409)和刹车片座；第一活塞(501)设在第一穴(415)内，第一腔和第一通道(406)、行车制动阀连通，第一活塞(501)设有第二穴(504)；第二活塞(506)设在第二穴(504)内，第二腔(508)和芯管(502)、第二通道(412)、驻车制动阀连通；弹性体(505)设在第二活塞(506)和第二穴(504)底部之间；解除制动系统，设有泵(315)和卸荷阀(322)；刹车盘(900)设有计数齿圈和安装部；防抱死系统，设有计数传感器、电机(309)和泄液阀(310)，泄液阀(310)进液口经第三通道(409)和第一腔连通。一种制动器，其中支架(400)设立第一穴(416)和第二穴(417)，第一活塞(601)和第二活塞(701)分置第一穴(416)和第二穴(417)。该制动系统能实现行车制动、驻车制动和防抱死制动，且易于实现。

主权项

1.一种盘式液压防抱死制动器，其特征在于，所述盘式液压防抱死制动器包括：支架，设有第一穴、通道、芯管、设于所述第一穴开口处的刹车片座和用于将所述支架安装至车桥的安装部，所述通道包括第一通道、第二通道和第三通道，所述第二通道与所述芯管连通；第一活塞，设置在所述第一穴内，所述第一活塞与所述第一穴的底部之间形成第一腔，所述第一腔通过第一通道、以及第一管路和行车制动阀连通，所述第一活塞设有第二穴；所述第二穴设有端盖，所述端盖外侧与所述第一活塞固定连接，所述端盖内侧设有密封装置，第二活塞侧壁设有通路，所述第二活塞穿设于所述端盖并延伸设置在所述第二穴内，所述芯管远离所述第二通道的一端穿过所述第一活塞并插设于所述第二活塞内，所述第二活塞与所述端盖之间形成第二腔，所述第二腔通过所述通路、所述芯管、所述第二通道以及第二管路与驻车制动阀连通；弹性体，设置在所述第二活塞和所述第二穴的底部之间；刹车片，设置在所述刹车片座上；刹车盘，设有计数齿圈和安装部，所述刹车盘的安装部固定在车桥输出轴上；解除制动系统，包括设置在支架和/或机动车车架的泵和卸荷阀，所述泵的进液口通过第三管路和液体容器连通，所述泵的出液口通过所述第二通道、所述芯管与所述第二腔连通；所述卸荷阀的进液口通过所述第二通道、所述芯管与所述第二腔连通，所述卸荷阀的出液口通过所述第三管路和所述液体容器连通；防抱死系统，包括设置在支架和/或机动车车架上的计数传感器、设置在支架和/或机动车车架上的电机和泄液阀、设置在所述刹车盘上的所述计数齿圈，所述泄液阀出液口和所述液体容器连通，所述泄液阀进液口通过第三通道和第一腔连通，在所述计数传感器测得所述计数齿圈转速达到设定的计数值的状态下，所述电机启动并带动所述泄液阀工作，实现所述第一腔与所述第三管路和所述液体容器的油路通断；所述解除制动系统和所述防抱死系统也可以合并成一个整体，称为中继阀，所述中继阀设置在支架和/或机动车车架上，所述中继阀可以和所述第一通道、所述第二通道、所述第三通道直接连接，所述中继阀也可以通过管路和所述第一通道、所述第二通道、所述第三通道连接；具有多个所述盘式液压防抱死制动器的制动系统可以共用一个中继阀，所述制动系统的每一个制动器也可以单独使用一个中继阀。