[发明专利]混合动力车辆的控制装置以及混合动力车辆有效
| 申请号： | 201880008802.3 | 申请日： | 2018-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN110290993B | 公开（公告）日： | 2022-05-24 |
| 发明（设计）人： | 坂本宏之;关口秀树;佐藤泰亮 | 申请（专利权）人： | 日立安斯泰莫株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/26 | 分类号： | B60W10/26;B60K6/48;B60K6/543;B60L7/10;B60L50/16;B60L58/12;B60W20/00;F02D29/06 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 肖华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明做到能够有效地回收再生能量、能提高燃油效率。为此，本发明为一种混合动力车辆的HCM(50)，其具备：发动机；驱动轮，其能够传递发动机的驱动力；马达，其能够传递来自发动机的驱动力，而且能够与驱动轮之间传递驱动力；以及电池，其供给驱动马达的电力，而且积蓄由马达发出的电力，该混合动力车辆的HCM(50)构成为，具备：高效率范围信息存储部(53)，其存储确定发动机的发动机特性中的发动机的发动机效率较高的高效率范围的信息；发电量测定部(51)，在发动机正在脱离了高效率范围的低效率范围内动作的情况下，所述发电量测定部(51)测定由马达发出并积蓄至电池的电力量即低效率范围发电量；以及统括控制部(52)，在需要供给驱动马达的电力的情况下，所述统括控制部(52)以将低效率范围发电量的电力供给至马达的方式进行控制。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 控制 装置 以及 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆的控制装置，所述混合动力车辆具备：发动机；驱动轮，其能够传递所述发动机的驱动力；马达，其能够传递来自所述发动机的驱动力，而且能够与所述驱动轮之间传递驱动力；以及电池，其供给驱动所述马达的电力，而且积蓄由所述马达发出的电力，该混合动力车辆的控制装置的特征在于，具备：效率范围信息存储部，其存储确定所述发动机的发动机特性中的所述发动机的发动机效率相对较高的第1效率范围的信息；发电量测定部，在所述发动机正在脱离了所述第1效率范围的第2效率范围内动作的情况下，所述发电量测定部测定由所述马达发出并积蓄至所述电池的电力量即第2效率范围发电量；以及电力控制部，在需要供给驱动所述马达的电力的情况下，所述电力控制部以将所述第2效率范围发电量的电力从所述电池供给至所述马达的方式进行控制。
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