[发明专利]液压支承有效
| 申请号： | 201880009256.5 | 申请日： | 2018-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN110234902B | 公开（公告）日： | 2021-02-05 |
| 发明（设计）人： | T·罗曼斯基;V·克洛斯特里希 | 申请（专利权）人： | 威巴克公司 |
| 主分类号： | F16F13/10 | 分类号： | F16F13/10;F16F13/26 |
| 代理公司： | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 | 代理人： | 胡强 |
| 地址： | 德国达*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明一种液压支承(10)，特别是用于将机动车发动机支撑在车身上的液压支承(10)，该液压支承(10)具有托簧(11)和平衡腔(16)，该托簧(11)支撑支承芯体(12)并包围工作腔(13)，该平衡腔(16)通过分隔机构(14)与该工作腔(13)分离开并由平衡隔膜(15)限定。分隔机构(14)包括至少两个喷嘴系统(19a,19b)，每个该喷嘴系统具有解耦膜(18a,18b)且在每个喷嘴系统中设置有阻尼通道(17a,17b)。所述平衡腔(16)和工作腔(13)填充有液体并经由该阻尼通道(17a,17b)流体连通相连。分隔机构(14)具有连通工作腔(13)和平衡腔(16)的减振通道(20)。减振通道(20)配属有可切换的调整机构(25)。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 支承 | ||
【主权项】：
1.一种液压支承(10)，特别是用于将机动车发动机支撑在车身上的液压支承(10)，该液压支承(10)具有托簧(11)和平衡腔(16)，该托簧(11)支撑支承芯体(12)并包围工作腔(13)，该平衡腔(16)通过分隔机构(14)与该工作腔(13)分离开并由平衡隔膜(15)界定，其中该分隔机构(14)包括至少两个喷嘴系统(19a,19b)，每个该喷嘴系统具有解耦膜(18a,18b)并且在每个喷嘴系统中设置有阻尼通道(17a,17b)，并且其中该平衡腔(16)和该工作腔(13)填充有液体并经由该阻尼通道(17a,17b)流体连通相连，其特征在于，所述分隔机构(14)具有连通所述工作腔(13)和平衡腔(16)的减振通道(20)，其中所述减振通道(20)配属有可切换的调整机构(25)。
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