[发明专利]用于机动车的电池装置和机动车有效
| 申请号： | 201880012754.5 | 申请日： | 2018-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN110312634B | 公开（公告）日： | 2022-09-23 |
| 发明（设计）人： | M·恩斯特 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60L50/64 | 分类号： | B60L50/64;B60L58/10;H01M50/333;H01M50/317;H01M50/30 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车(10)的电池装置。该电池装置包括电池(12)和至少一个压力平衡元件(22)，该电池具有电池壳体(16)和布置在电池壳体(16)中的至少一个电池单体(14)，该压力平衡元件用于减小在电池壳体(16)内部的压力与在电池壳体(16)的周围环境(24)中的压力之间的压力差。电池壳体(16)具有至少一个连接区域(28)，该连接区域具有通孔(30)，在该连接区域中，电池装置的能由空气通流的至少一个管路(26)连接到电池壳体(16)上。所述至少一个压力平衡元件(22)布置在所述至少一个管路(26)上并且提供能够由空气通流的、具有如下尺寸的面，该面的尺寸被设计为用于将所述压力差限制到小于10mbar。此外，本发明涉及一种具有这种电池装置的机动车(10)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 电池 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车(10)的电池装置，具有：电池(12)，该电池具有电池壳体(16)和布置在电池壳体(16)中的至少一个电池单体(14)；至少一个压力平衡元件(22)，用于减小在电池壳体(16)内部的压力与电池壳体(16)的周围环境(24)中的压力之间的压力差，其中，电池壳体(16)具有至少一个连接区域(28)，该连接区域具有通孔(30)，在该连接区域中电池装置的能由空气通流的至少一个管路(26)连接到电池壳体(16)上，其中，所述至少一个压力平衡元件(22)布置在所述至少一个管路(26)上，其特征在于，所述至少一个压力平衡元件(22)提供能由空气通流的、具有如下尺寸的面，该面的尺寸被设计为用于将所述压力差限制到小于10mbar。
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