[发明专利]包括经优化以支撑低压轴的轴承架构的涡轮喷气发动机

摘要

本发明涉及一种涡轮喷气发动机(10)，该涡轮喷气发动机包括入口壳体(12)、低压压缩机(14)、高压体、低压涡轮(22)以及排气壳体(24)。入口壳体和低压压缩机限定出空气入口通道，该空气入口通道在下游分成主流动通道和次级流动通道。低压轴(A2)由如下的轴承支撑：由入口壳体(12)承载的第一滚子轴承(130)、由中间壳体(15)承载的第二轴承(32)、由排气壳体(24)承载的第三轴承(34)以及由中间壳体(15)承载并布置在第一轴承(130)和第二轴承(32)之间的附加滚珠轴承(50)。轴承的这种构造使得要进行支撑的作用力水平能够提高并同时能够增大涵道比。

主权项

1.双体涡轮喷气发动机(10)，所述双体涡轮喷气发动机从上游到下游包括入口壳体(12)、低压压缩机(14)、高压体、低压涡轮(22)以及排气壳体(24)，其中，所述低压压缩机(14)包括低压压缩机转子(14A)，并且所述低压涡轮(22)包括低压涡轮转子(22A)，所述低压涡轮转子通过低压轴(A2)连接到所述低压压缩机转子，其中，所述入口壳体(12)和所述低压压缩机(14)限定出所述涡轮喷气发动机的空气入口通道，所述空气入口通道在所述低压压缩机(14)的下游分成穿过所述高压体的主流动通道和围绕所述主流动通道延伸的次级流动通道(29)，并且其中，所述低压轴(A2)由以下轴承支撑：‑由所述入口壳体(12)承载的第一轴承(130)，‑由所述中间壳体(15)承载的第二轴承(32)，以及‑由所述排气壳体(24)承载的第三轴承(34)，其特征在于，所述低压轴(A2)还由附加轴承(50)支撑，所述附加轴承由所述中间壳体(15)承载并布置在所述第一轴承(130)和所述第二轴承(32)之间，以及，所述第一轴承(130)是滚子轴承，并且所述附加轴承(50)是滚珠轴承。